Slowakei – Arbeiten für Eisenbahnsignalanlagen – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Objekt der Ausschreibung mit dem Namen „ŽSR, ETCS L2 im Abschnitt ŽST Varín (außerhalb) - ŽST Vrútky Ladest.“ lautet:

- Erstellung und Lieferung der Projektunterlagen in der Bauvorbereitungsstufe und des Bauprojekts in den Details des Ausführungsprojekts einschließlich geodätischer Vermessung,

- Sicherstellung der zugehörigen Ingenieurleistungen, deren Ergebnis die Sicherstellung eines rechtskräftigen Beschlusses über die Bauvorbereitung und die Genehmigung des Bauprojekts (einschließlich der Sicherstellung der Verlängerung ihrer Gültigkeit im Falle der Notwendigkeit; und im Falle, dass der Beschluss über die Bauvorbereitung seine Gültigkeit verliert, Sicherstellung der Erteilung eines neuen rechtskräftigen Beschlusses über die Bauvorbereitung und Genehmigung des Bauprojekts) ist,

- Sicherstellung der materiell-rechtlichen Regelung der Grundstückseigentümer durch dauerhaften Entzug oder durch Errichtung einer dinglichen Belastung, und zwar zur Durchführung der Bauvorbereitung, oder im Falle eines neu ermittelten Eigentümers bzw. Eigentümer zum Zeitpunkt der Einreichung des Antrags auf Bauabnahme, falls erforderlich,

- Durchführung der Bauarbeiten,

- Sicherstellung der zugehörigen Ingenieurleistungen während der Durchführung der Bauarbeiten, deren Ergebnis die Sicherstellung eines rechtskräftigen Abnahmezeugnisses bzw. rechtskräftiger Abnahmezeugnisse ist,

- Erstellung und Lieferung der Projektunterlagen der tatsächlichen Bauausführung, (weiterhin als „Objekt der Ausschreibung“ in der entsprechenden grammatikalischen Form).

Die Ausschreibung wird aufgrund der Aufgabe aus der Regierungserklärung der Slowakischen Republik Nr. 604/2025 vom 3. Dezember 2025 zum Entwurf des Aktionsplans zur Erhöhung der Sicherheit des Eisenbahnverkehrs in der Slowakei erteilt. Ziel ist die Realisierung und Implementierung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version im Abschnitt ŽST Varín - Výh. Paludza in Teilen ŽST Varín (außerhalb) - ŽST Vrútky Ladest., ŽST Vrútky Ladest. (außerhalb) - ŽST Ľubochňa (außerhalb), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, einschließlich der Integration in bestehende Stations- und Strecken-Sicherungsanlagen, Telekommunikationsinfrastruktur und Verkehrsleitsysteme für das Verkehrsleitpersonal. Diese Ausschreibung betrifft den Abschnitt ŽST Varín (außerhalb) - ŽST Vrútky Ladest. Im Streckenabschnitt ŽST Varín (außerhalb) - ŽST Vrútky Ladest. befindet sich in ŽST Vrútky eine Relais-Sicherungsanlage und in ŽST Vrútky n. s. eine elektrodynamische, elektromechanische Sicherungsanlage mit Relais-Teil, die von örtlichen Fahrdienstleitern bedient wird, auf der Strecke Vrútky - Varín ist eine dezentrale zweiseitige Relais-Automatische Blockanlage. Der Auftraggeber fordert im Rahmen der Durchführung des Ausschreibungsobjekts, dass das System ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version so in die bestehende Eisenbahninfrastruktur integriert wird, dass es nur unvermeidbare Eingriffe in das bestehende Eisenbahnnetz und seine technologischen Anlagen erfordert. Der Hauptprinzip ist die maximale Nutzung der bestehenden Infrastruktur und der bestehenden Sicherungsanlagen, wobei die neuen technologischen Komponenten des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version so integriert werden, dass bauliche Anpassungen und betriebliche Einschränkungen minimiert werden. Die vorgeschlagene Lösung soll die Implementierung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version mit Rückwärtskompatibilität zu niedrigeren ETCS-Versionen BL2 und BL3 gemäß den Anforderungen der Interoperabilität nach den derzeit geltenden TSI CCS gewährleisten, wobei der Umfang der baulichen und technologischen Anpassungen auf diejenigen beschränkt wird, die für die Funktionalität des Systems ETCS erforderlich sind, insbesondere die Installation von Gleisbauelementen, die Einrichtung von Steuerungskomponenten und die Sicherstellung der Datenkommunikation. Die vorgeschlagene Technologie ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version muss die bestehenden Stations-Sicherungsanlagen, Strecken-Sicherungsanlagen und Weichen-Sicherungsanlagen vollständig respektieren und berücksichtigen. Bei der Planung und Umsetzung des Ausschreibungsobjekts muss der Schwerpunkt auf der Aufrechterhaltung der Kontinuität des Eisenbahnbetriebs, der Minimierung von Eingriffen in die bestehende Infrastruktur und der Optimierung der Investitionskosten unter gleichzeitiger Erreichung des gewünschten Sicherheitsniveaus, der Zuverlässigkeit und der Interoperabilität des Eisenbahnnetzes liegen. Eine detaillierte Beschreibung des Ausschreibungsobjekts ist in den Ausschreibungsunterlagen (weiterhin als "SP") angegeben.