Slowakei – Arbeiten für Eisenbahnsignalanlagen – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza

Gegenstand des Auftrags mit dem Namen „ŽSR, ETCS L2 im Abschnitt ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza“ ist:

- Erstellung und Lieferung der Projektunterlagen im Stadium des Bauentwurfs und des Bauprojekts in den Details des Ausführungsprojekts einschließlich geodätischer Vermessung,

- Sicherstellung der damit verbundenen Ingenieurstätigkeit, deren Ergebnis die Sicherstellung einer rechtmäßigen Entscheidung über den Bauentwurf und die Überprüfung des Bauprojekts (einschließlich der Sicherstellung der Verlängerung ihrer Gültigkeit im Falle der Notwendigkeit; und im Falle, dass die Entscheidung über den Bauentwurf ihre Gültigkeit verliert, Sicherstellung der Erteilung einer neuen rechtmäßigen Entscheidung über den Bauentwurf und die Überprüfung des Bauprojekts) ist,

- Sicherstellung der materiell-rechtlichen Regelung der Eigentümer der Grundstücke in Form einer dauerhaften Enteignung oder durch die Einrichtung einer dinglichen Belastung, und zwar zur Durchführung des Bauentwurfs, oder im Falle eines neu ermittelten Eigentümers bzw. Eigentümer zum Zeitpunkt der Einreichung des Antrags auf Abnahme der Baustelle, falls erforderlich,

- Durchführung der Bauarbeiten,

- Sicherstellung der damit verbundenen Ingenieurstätigkeit während der Durchführung der Bauarbeiten, deren Ergebnis die Sicherstellung eines rechtmäßigen Abnahmezeugnisses bzw. rechtmäßiger Abnahmezeugnisse ist,

- Erstellung und Lieferung der Projektunterlagen der tatsächlichen Bauausführung, (im Folgenden auch als „Gegenstand des Auftrags“ in der entsprechenden grammatikalischen Form).

Der Auftrag wird auf der Grundlage der Aufgabe aus der Beschluss der Regierung der Slowakischen Republik Nr. 604/2025 vom 3. Dezember 2025 zum Entwurf des Aktionsplans zur Erhöhung der Sicherheit des Eisenbahnverkehrs in der Slowakei erteilt. Das Ziel ist die Realisierung und Einführung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version im Abschnitt ŽST Varín - Výh. Paludza in den Teilen ŽST Varín (außerhalb) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (außerhalb) - ŽST Ľubochňa (außerhalb), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, einschließlich der Integration in bestehende Stations- und Strecken-Sicherungsanlagen, Telekommunikationsinfrastruktur und Verkehrsleitsysteme für das Verkehrsleitpersonal. Dieser Auftrag betrifft den Abschnitt ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza. Derzeit ist im Abschnitt der Strecke ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza im Bahnhof Paludza eine Relais-Sicherungsanlage vorhanden. In ŽST Liptovská Teplá ist eine elektromechanische Sicherungsanlage mit Lichtsignalen und elektromotorischen Weichenantrieben zur Steuerung der Weichen mit einem Relaisteil vorhanden, das von örtlichen Fahrdienstleitern bedient wird. Im Abschnitt der Strecke ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza ist ein zweiseitiger Relais-Automatischer Block dezentralisiert. Der Auftraggeber fordert im Rahmen der Durchführung des Auftragsgegenstandes, dass das System ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version so in die bestehende Eisenbahninfrastruktur integriert wird, dass es nur unvermeidbare Eingriffe in das bestehende Eisenbahnnetz und dessen technologische Einrichtungen erfordert. Der Hauptprinzip ist die maximale Nutzung der bestehenden Infrastruktur und der bestehenden Sicherungsanlagen, wobei die neuen technologischen Komponenten des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version in einer Weise integriert werden, die die Bauarbeiten und betrieblichen Einschränkungen minimiert. Das vorgeschlagene System soll die Implementierung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version mit Rückwärtskompatibilität zu den niedrigeren Versionen ETCS BL2 und BL3 gemäß den Anforderungen der Interoperabilität nach den aktuellen geltenden TSI CCS gewährleisten, wobei der Umfang der Bau- und technologischen Änderungen auf diejenigen beschränkt wird, die für die Funktionsfähigkeit des Systems ETCS erforderlich sind, insbesondere die Installation von Gleisbaukomponenten, die Einrichtung von Steuerungskomponenten und die Sicherstellung der Datenkommunikation. Die vorgeschlagene Technologie ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version muss die bestehenden Stations-Sicherungsanlagen, Strecken-Sicherungsanlagen, Streckenübergangs-Sicherungsanlagen vollständig respektieren und berücksichtigen. Bei der Planung und Realisierung des Auftragsgegenstandes muss auf die Aufrechterhaltung der Kontinuität des Eisenbahnbetriebs, die Minimierung der Eingriffe in die bestehende Infrastruktur und die Optimierung der Investitionskosten bei gleichzeitiger Erreichung des gewünschten Sicherheitsniveaus, der Zuverlässigkeit und der Interoperabilität des Eisenbahnnetzes geachtet werden. Eine detaillierte Beschreibung des Auftragsgegenstandes ist in den Ausschreibungsunterlagen (im Folgenden auch als "SP") enthalten.