Dänemark – Stadtplanung und Landschaftsgestaltung – Kløverparken & Quintus - projektkonkurrence om struktur- og masterplan

Udviklingsselskabet By & Havn I/S (im Folgenden „Auftraggeber“) lädt hiermit zu einem Projektwettbewerb für die Erstellung eines Struktur- und Masterplans für die Entwicklung von Kløverparken & Quintus (im Folgenden „Projektgebiet“) ein. Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit den anderen Grundeigentümern in Kløverparken & Quintus, bestehend aus Skanska Danmark A/S, Kløvermarken A/S und Raffinaderivej 10 A/S, durchgeführt. Das Projektgebiet ist das erste in Københavns Østhavn, das entwickelt werden soll, und die ersten Stadtviertel sollen bis 2035 fertiggestellt sein, bevor die erste Etappe der Metro M5 in Betrieb genommen wird. Das Gebiet ist etwa 62 ha groß und wird derzeit extensiv genutzt. Mit dem Projektwettbewerb sollen Vorschläge eingereicht werden, wie das Projektgebiet in dichte, vielfältige und nachhaltige Stadtviertel mit Wohnungen, Gewerbe, Freizeiteinrichtungen und Institutionen umgestaltet werden kann. Der Wettbewerb wird auf der Grundlage der politischen Vereinbarung „Byudvikling og infrastruktur til Lynetteholm“ ausgeschrieben, die die damalige Regierung und die Københavns Kommune im März 2025 getroffen haben. Die Vereinbarung sieht vor, dass im Projektgebiet etwa 870.000 Quadratmeter, verteilt auf voraussichtlich zwei Etappen, errichtet werden. Der Flächennutzungsplan für die erste Etappe wird voraussichtlich 2029 verabschiedet und wird voraussichtlich die Entwicklung von 530.000 Quadratmetern mit Schwerpunkt auf Wohnungen umfassen. Der Flächennutzungsplan für die zweite Etappe der Erweiterung wird frühestens 2033 verabschiedet. Insgesamt wird eine teilweise sehr dichte Stadt erwartet, weshalb ein wesentlicher Teil der Aufgabe im Zusammenhang mit dem Projektwettbewerb darin besteht, die richtige Struktur für Bebauung, Funktionen, Infrastruktur, Landschaft und andere Elemente zu schaffen. Der Stadtteil soll in kleinere Stadtviertel strukturiert werden, mit einem verbindenden Landschaftselement, das den Stadtteil mit Kløvermarken und dem Festungsgelände im Westen verbindet und gleichzeitig das Projektgebiet in das rekreative grüne Küstenlandschaft von Amager im Osten einbindet. Der fertige Stadtteil wird voraussichtlich mit DGNB Platin für Stadtgebiete zertifiziert. Der Wettbewerb wird als Projektwettbewerb mit anschließender Ausschreibung mit Verhandlungen ohne vorherige Veröffentlichung eines Dienstleistungsvertrags ("Vertrag") durchgeführt. Der Auftraggeber schätzt den Wert des Vertrags zum Zeitpunkt der Ausschreibung auf 35 Mio. DKK exkl. MwSt., einschließlich Optionen. Der geschätzte Wert ohne Optionen beträgt 20 Mio. DKK exkl. MwSt. Es handelt sich um eine nicht bindende Schätzung des Auftraggebers. Der Vertrag wird voraussichtlich Leistungen im Zusammenhang mit ARK, LARK und ING umfassen, mit Schwerpunkt auf ARK und LARK. Der Auftraggeber wird daher in Verhandlungen mit dem Gewinner oder den Gewinnern des Projektwettbewerbs treten, um den Vertrag zu vergeben, der technische Beratung und Unterstützung umfasst, insbesondere: 1. Entwicklung des Masterplans für das Wettbewerbsgebiet bis zur verabschiedeten Flächennutzungsplan für Etappe 1 sowie gegebenenfalls Flächennutzungsplan für Etappe 2 (Option). Die Leistung umfasst die Qualifizierung der Projektlösung des Bieters (Struktur- und Masterplan) auf ein Niveau, das die Grundlage für die Erstellung des Flächennutzungsplans bildet, einschließlich der Beratung des Auftraggebers während des gesamten Planungsprozesses. Die Beratung wird voraussichtlich nach Vereinbarung erfolgen. 2. Entwicklung eines Infrastrukturprojekts für das Wettbewerbsgebiet bis zum genehmigten Projektvorschlag und Behördenprojekt sowie gegebenenfalls anschließende Planung des Ausschreibungs- und Ausführungsprojekts und gegebenenfalls Wahrnehmung der Fachaufsicht während der Ausführung (beide sind Optionen). Die Leistung umfasst die Qualifizierung der Projektlösung des Bieters (Struktur- und Masterplan) auf ein Niveau, das die Grundlage für die Erstellung des Flächennutzungsplans sowie die Grundlage für die Genehmigung des Infrastrukturprojekts durch die Behörden bildet, einschließlich der Beratung des Auftraggebers während des gesamten Planungs- und Genehmigungsprozesses. Die Beratung wird voraussichtlich nach Vereinbarung erfolgen. Der Auftraggeber gewichtet die Entwicklung des Struktur- und Masterplans sowie die Entwicklung des Infrastrukturprojekts gleich. Daher ist es zentral, dass der Gewinner des Vertrags in seiner Organisation diese Gewichtung widerspiegelt. Für beide Leistungen gilt, dass der Berater voraussichtlich die Koordination mit den Behörden sowie die Projektleitung aller Beratungsleistungen für den Flächennutzungsplan und die Genehmigung durch die Behörden wahrnehmen muss, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Grenzflächenkoordination sowie Koordination mit den technischen Beratern des Auftraggebers und der anderen Grundeigentümer. Der Auftraggeber legt großen Wert auf Nachhaltigkeit. Daher ist es zentral, dass der Gewinner des Vertrags ein Verständnis dafür hat, eine breite Palette von Nachhaltigkeitsmaßnahmen und -konzepten als zentralen Bestandteil des architektonischen Gesamtkonzepts in den Struktur- und Masterplan zu integrieren. Der Gewinner des Vertrags muss auf der Grundlage der Nachhaltigkeitsziele des Wettbewerbsprogramms und der festgelegten nachhaltigen Schwerpunktbereiche sowohl strategisch als auch konkret daran arbeiten, wie diese Schwerpunktbereiche, Richtlinien und Konzepte in den Struktur- und Masterplan integriert werden können. Dies mit einem besonderen Fokus auf die Elemente, die durch das städtebauliche Hauptkonzept und die übergeordnete Disposition beeinflusst werden. Der Gewinner des Vertrags wird voraussichtlich keinen allgemeinen Ingenieurberater, Nachhaltigkeitsleiter oder DGNB Stadtgebiet Auditor stellen, da der Auftraggeber diese Rollen und Kompetenzen zur Verfügung stellt. Es wird jedoch im Vertrag gefordert, dass der Gewinner des Vertrags Schlüsselpersonen stellen kann, die über Kompetenzen in den Bereichen Projektleitung sowie Architektur-, Landschafts- und Verkehrsberatung verfügen und die alle ein gutes Verständnis und Erfahrung in der Implementierung von Nachhaltigkeitszielen haben.