Slowakei – Arbeiten für Eisenbahnsignalanlagen – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)

Gegenstand des Auftrags mit dem Titel „ŽSR, ETCS L2 im Abschnitt ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb)“ ist:

- Erstellung und Lieferung der Projektunterlagen im Stadium des Bauentwurfs und des Bauprojekts in den Details des Ausführungsprojekts einschließlich geodätischer Vermessung,

- Sicherstellung der zugehörigen Ingenieurstätigkeiten, deren Ergebnis die Sicherstellung einer rechtmäßigen Entscheidung über den Bauentwurf und die Genehmigung des Bauprojekts (einschließlich der Sicherstellung der Verlängerung ihrer Gültigkeit im Falle der Notwendigkeit; und im Falle, dass die Entscheidung über den Bauentwurf ihre Gültigkeit verliert, Sicherstellung der Ausstellung einer neuen rechtmäßigen Entscheidung über den Bauentwurf und Genehmigung des Bauprojekts) ist,

- Sicherstellung der Vermögens- und Rechtsabwicklung der Grundstückseigentümer in Form einer dauerhaften Enteignung oder durch Einrichtung eines dinglichen Rechts, und zwar zur Durchführung des Bauentwurfs oder im Falle eines neu ermittelten Eigentümers bzw. Eigentümer zum Zeitpunkt der Einreichung des Antrags auf Bauabnahme, falls erforderlich,

- Durchführung der Bauarbeiten,

- Sicherstellung der zugehörigen Ingenieurstätigkeiten während der Durchführung der Bauarbeiten, deren Ergebnis die Sicherstellung eines rechtmäßigen Abnahmezeugnisses bzw. rechtmäßiger Abnahmezeugnisse ist,

- Erstellung und Lieferung der Projektunterlagen der tatsächlichen Bauausführung, (im Folgenden auch als „Gegenstand des Auftrags“ in der entsprechenden grammatikalischen Form).

Der Auftrag wird auf der Grundlage der Aufgabe aus dem Beschluss der Regierung der Slowakischen Republik Nr. 604/2025 vom 3. Dezember 2025 zum Entwurf des Aktionsplans zur Erhöhung der Sicherheit des Schienenverkehrs in der Slowakei erteilt. Ziel ist die Realisierung und Einführung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version im Abschnitt ŽST Varín - Výh. Paludza in den Teilen ŽST Varín (außerhalb) - ŽST Vrútky Frachtbahnhof, ŽST Vrútky Frachtbahnhof (außerhalb) - ŽST Ľubochňa (außerhalb), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, einschließlich der Integration in bestehende Stations- und Strecken-Sicherungsanlagen, Telekommunikationsinfrastruktur und Verkehrsleitsysteme für das Verkehrsleitpersonal. Dieser Auftrag betrifft den Abschnitt ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb). Derzeit befindet sich auf der Strecke ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb) in ŽST Lisková, ŽST Ružomberok eine Relais-Sicherungsanlage. In ŽST Ľubochňa befindet sich eine elektromechanische Sicherungsanlage mit Lichtsignalen und elektromotorischen Weichenstellantrieben, mit einem Relais-Teil, das von örtlichen Fahrdienstleitern bedient wird. Auf der Strecke Ružomberok - Ľubochňa ist ein einseitiger Relais-Automatischer Block dezentralisiert und auf der Strecke Ružomberok - Lisková - Liptovská Teplá ist ein zweiseitiger Relais-Automatischer Block zentralisiert. Der Auftraggeber fordert im Rahmen der Durchführung des Auftragsgegenstands, dass das System ETCS L2 BL3 oder eine höhere Version so in die bestehende Eisenbahninfrastruktur integriert wird, dass es nur unvermeidbare Eingriffe in das bestehende Eisenbahnnetz und dessen technologische Einrichtungen erfordert. Der Hauptprinzip ist die maximale Nutzung der bestehenden Infrastruktur und der bestehenden Sicherungsanlagen, wobei die neuen technologischen Komponenten des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version so integriert werden, dass sie bauliche Anpassungen und betriebliche Einschränkungen minimieren. Die vorgeschlagene Lösung soll die Implementierung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version mit Rückwärtskompatibilität zu den niedrigeren ETCS-Versionen BL2 und BL3 gemäß den Anforderungen der Interoperabilität nach den geltenden TSI CCS gewährleisten, wobei der Umfang der baulichen und technologischen Anpassungen auf diejenigen beschränkt wird, die für die Funktionalität des ETCS-Systems erforderlich sind, insbesondere die Installation von Streckenkomponenten, die Einrichtung von Steuerungskomponenten und die Sicherstellung der Datenkommunikation. Die vorgeschlagene Technologie ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version muss die bestehenden Stationssicherungsanlagen, Strecken-Sicherungsanlagen, Streckenübergangs-Sicherungsanlagen vollständig respektieren und berücksichtigen. Bei der Planung und Realisierung des Auftragsgegenstands muss der Fokus auf der Aufrechterhaltung der Kontinuität des Eisenbahnbetriebs, der Minimierung der Eingriffe in die bestehende Infrastruktur und der Optimierung der Investitionskosten bei gleichzeitiger Erreichung des gewünschten Sicherheits-, Zuverlässigkeits- und Interoperabilitätsniveaus des Eisenbahnnetzes liegen. Eine detaillierte Beschreibung des Auftragsgegenstands ist in den Ausschreibungsunterlagen (im Folgenden auch als "SP") angegeben.