Alemania – Servicios de ingeniería – Stadt Offenburg | Kinzigbrücke LGS Nord VgV-Verfahren mit Teilnahmewettbewerb nach §17 VgV und Planungsvorschlägen nach § 76 Abs. 2 VgV

La ciudad de Offenburg llevará a cabo una Landesgartenschau (LGS) en el año 2032. En el marco de la LGS Offenburg, se construirán varias puentes y pasarelas sobre la Kinzig, el Mühlbach y el Räderbach. El diseño de los nuevos puentes y pasarelas se basará en el concepto de diseño de la LGS. La ciudad de Offenburg llevará a cabo dos procedimientos de VgV con enfoques de solución para la adjudicación de servicios de ingeniería + planificación estructural y servicios de instalaciones de tráfico (solo puente Kinzig) a través de los siguientes procedimientos:

• VgV Kinzigbrücke LGS Nord

• VgV Stege Mühl- und Räderbach

La siguiente descripción de tareas se refiere a la rediseño de la „Kinzigbrücke LGS Nord“, incluyendo la rampa con conexión al carril bici rápido y sobre el carril bici rápido a lo largo del lado oeste de la Kinzig, un puente peatonal y para bicicletas de aproximadamente 100 m de largo sobre la Kinzig en el norte del terreno de la LGS, cerca del puente ferroviario de la Rheintalbahn. Deutsche Bahn planea demoler el puente ferroviario existente de la Rheintalbahn sobre la Kinzig con el paso peatonal y para bicicletas adyacente en el año 2040 y reemplazarlo por un puente ferroviario puro. En el marco de la LGS, se debe planificar con antelación un nuevo puente peatonal y para bicicletas e integrarlo en las instalaciones permanentes de la LGS. La „Kinzigbrücke LGS Nord“, que abarca tanto la Kinzig como el carril bici rápido al pie de la presa occidental de la Kinzig, debe crear una conexión atractiva y sin barreras entre el carril bici rápido planificado a lo largo de la base de la presa occidental de la Kinzig y la importante conexión de tráfico de bicicletas en dirección este-oeste. El diseño de los puentes y pasarelas tiene un papel central en términos de diseño y contenido dentro de la planificación de los nuevos paisajes del parque de la LGS. El objetivo es desarrollar cruces innovadores, sostenibles y funcionales que, más allá de su función de conexión pura, actúen como elementos espaciales de diseño independientes. Los puentes y pasarelas deben servir como conexiones características entre las diversas áreas temáticas de la exposición de jardines y, al mismo tiempo, simbolizar el diálogo entre la naturaleza, la técnica y la arquitectura del paisaje. Para la medida de construcción Kinzigbrücke LGS Nord, sobre la Kinzig y el carril bici rápido, incluidos la rampa al carril bici rápido, se ha determinado un marco de costos de aproximadamente 3.200.000,- EUR de costos netos de construcción.