Dinamarca – Servicios de seguimiento de vertidos de hidrocarburos – Airborne Maritime Pollution Surveillance

Este contrato se refiere a un contrato para la Vigilancia Aérea de la Contaminación Marítima. El propósito general es limitar y mitigar la contaminación en las aguas danesas — mar territorial y la zona económica exclusiva danesa (tal como se define en la ley danesa sobre Protección del Medio Marino (en danés: Havmiljøloven) sección 5) realizando el control aéreo de la contaminación marítima y hacer cumplir la ley danesa sobre Protección del Medio Marino (en danés: Havmiljøloven). Información adicional sobre las características del control aéreo de la contaminación marítima se puede obtener de las siguientes fuentes: — La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar; UNCLOS; — El Acuerdo de Bonn; — La Convención de Helsinki (HELCOM); — El Plan DENGERNETH; — El Plan SWEDENGER; — El Acuerdo de Copenhague. El proveedor entra en este acuerdo con DALO como la parte contratante, y las tareas inherentes se realizan por la Defensa Danesa. La responsabilidad de la respuesta a la contaminación y la vigilancia de la contracontaminación del medio marino recae en el Ministerio de Resiliencia y Preparación. Por lo tanto, este acuerdo puede estar sujeto a la transferencia al Ministerio de Resiliencia y Preparación o a una agencia bajo la jurisdicción del Ministerio, como la Agencia Danesa de Gestión de Emergencias. La vigilancia de la contaminación marítima se lleva a cabo mediante la cobertura aérea de la zona de las aguas danesas y esto se complementa con la vigilancia basada en satélites de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA). El Proveedor de Vigilancia Aérea de la Contaminación Marítima debe sobrevolar áreas dentro de las aguas danesas — mar territorial y la zona económica exclusiva danesa (tal como se define en la ley danesa sobre Protección del Medio Marino sección 5) dos veces por semana. Los vuelos deben realizarse tanto de día como de noche y en todas las condiciones meteorológicas de ocurrencia común en las respectivas áreas. Los vuelos serán programados por el Proveedor. Durante los vuelos, las aguas danesas deben ser monitoreadas con el propósito de identificar la contaminación potencial. El monitoreo debe realizarse mediante equipos de sensores, que sean capaces de monitorear la superficie del agua para derrames de petróleo, etc. El equipo de sensores debe ser proporcionado por el Proveedor. Durante los vuelos, el Proveedor debe recopilar pruebas de cualquier contaminación observada, incluidas fotos y otra documentación y mediante el lanzamiento aéreo de boyas de muestreo de derrames de petróleo, con el propósito de, por ejemplo, proporcionar a las Autoridades Danesas información para evaluar las medidas a tomar en la lucha contra la contaminación y proporcionar pruebas para una investigación posterior y/o cargos preliminares. Específicamente, el Proveedor debe proporcionar lo siguiente para la vigilancia aérea de la contaminación marítima: — Sistema de vuelo; — equipo de sensores; — tripulación aérea y operadores del sistema necesarios para operar el sistema de vuelo y el equipo de sensores. El Proveedor debe realizar un entrenamiento práctico extenso de su tripulación aérea y operadores del sistema antes del inicio. El Proveedor debe asegurar que los operadores del sistema estén en todo momento debidamente cualificados y capacitados para realizar la tarea. El Proveedor debe estar disponible para participar en operaciones multinacionales en nombre de Dinamarca. Se espera que el número de tales operaciones sea de hasta tres por año. La participación en tales operaciones es comparable a los vuelos descritos anteriormente. El Proveedor debe estar disponible/ en espera durante la duración de estas operaciones.