Turquía – Trabajos de construcción ferroviaria – Design and Construction of Infrastructure & Superstructure Works including Electrification under the İstanbul North Rail Crossing Project (INRAIL)

El Ministerio de Transportes e Infraestructuras, Dirección General de Inversiones en Infraestructuras, Türkiye (en adelante, el Ministerio), ha recibido financiación del Banco Mundial a través del Ministerio de Hacienda y Finanzas para cubrir los costos del Proyecto INRAIL. El Proyecto es cofinanciado por el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura, el Banco Asiático de Desarrollo, el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo, el Banco Islámico de Desarrollo y el Fondo OPEC para el Desarrollo Internacional. El Proyecto financiará la construcción de una línea ferroviaria de 127 km de nueva construcción, diseñada para rodear el área metropolitana de Estambul y establecer un enlace terrestre de alta capacidad a través del estrecho de Estambul (Bósforo). La línea será de doble vía, electrificada, completamente señalizada y de uso mixto, capaz de transportar tanto pasajeros como mercancías, con una capacidad máxima de transporte de mercancías de 50 millones de toneladas por año. La línea ferroviaria propuesta comenzará en la estación de Çayrova en el lado asiático y terminará en la estación de Çatalca en el lado europeo, cruzando el estrecho de Estambul utilizando el espacio de vía existente asignado en el puente Yavuz Sultan Selim (puente YSS), también conocido como el Tercer Puente del Bósforo, ubicado en el extremo norte del estrecho de Estambul. El Ministerio tiene la intención de destinar una parte de los fondos del préstamo a los pagos bajo el o los contrato(s) para el "Diseño y Construcción de Obras de Infraestructura y Superestructura, incluyendo Electrificación", subdividido en cuatro Lotes como se enumera a continuación. El alcance de las obras cubiertas por este paquete de adquisiciones en su conjunto (todos los cuatro lotes juntos) abarca el diseño y la construcción, incluyendo la electrificación de 122,3 km de línea principal de doble vía y 4,7 km de líneas de conexión de vía única, 5 túneles de máquina perforadora de túneles (TBM) de tubo doble totalizando 36,2 km, 22 túneles de doble vía de Nuevo Método Austriaco de Tunelización (NATM) totalizando 23,3 km, 17 túneles de corte y cubierta totalizando 3,7 km, dos viaductos y 40 puentes totalizando 22,1 km, estaciones, etc. El alcance de las obras cubiertas por cada lote se especifica en el documento RFP. Las Obras de Telecomunicaciones y Señalización no están incluidas en este paquete de adquisiciones y se licitarán por separado. El Ministerio invita ahora a las Propuestas selladas de los Proponentes elegibles para el Diseño y Construcción de Obras de Infraestructura y Superestructura, incluyendo Electrificación, subdivididas en los cuatro lotes a continuación. Los Proponentes pueden presentar Propuesta para uno o más lote(s): Lote 1 — Obras de Construcción y Electrificación para el Corredor Çayrova – Aeropuerto Sabiha Gökçen – Kurtdomu (28,49 km); Lote 2 — Obras de Construcción y Electrificación para el Corredor Kurtdomu – Alibahadr (25,76 km); Lote 3 — Obras de Construcción y Electrificación para el Corredor Alibahadr – Puente YSS – Mithatpaa (32,14 km); Lote 4 — Obras de Construcción y Electrificación para el Corredor Mithatpaa – Aeropuerto de Estambul – Çatalca (39,49 km).