Finlandia – Servicios de arquitectura y servicios conexos – Itäkeskuksen joukkoliikenneterminaalin arkkitehtuurikilpailu

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy publica una convocatoria de concurso de arquitectura para el diseño arquitectónico del terminal de transporte público de Itäkeskus en nombre de Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy y la Oficina de Transporte de la Ciudad de Helsinki (HKL). En la actualidad, el área del bloque incluye la entrada de la estación de metro de Itäkeskus, dos aparcamientos y, en el nivel intermedio, el terminal de autobuses. Según los objetivos de la estrategia urbana de Helsinki 2025-2029, Itäkeskus se desarrollará ambiciosamente. El objetivo de la renovación del terminal de transporte público de Itäkeskus es crear conexiones fluidas entre los diferentes modos de transporte. En el diseño del terminal de transporte público, se busca una solución integral acogedora, segura y accesible. Con un buen diseño, se quiere asegurar que el traslado de un medio de transporte a otro sea fácil y fluido, y que los servicios necesarios estén cerca. Con la renovación, la parada final de la línea de tranvía rápida PR15 se ubicará como parte del bloque del terminal de transporte público. El objetivo del concurso es crear una solución urbanística interesante y que genere una fuerte identidad para la zona. El concurso se llevará a cabo en colaboración con la Ciudad de Helsinki y la Asociación Finlandesa de Arquitectos SAFA, de acuerdo con las reglas de concurso generalmente utilizadas por la asociación. Más información sobre el programa del concurso y la página web del concurso. https://cc.tietoa.fi/c/itis-jlt La Oficina de Transporte de la Ciudad de Helsinki y Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy encargarán el diseño principal y arquitectónico del proyecto al ganador del concurso de arquitectura, siempre que se cumplan las siguientes condiciones:

- El ganador del concurso, el futuro socio contractual, tiene los derechos de autor del diseño

- El ganador del concurso nombra a dos personas que cumplan con los requisitos mínimos, es decir, el arquitecto principal y el arquitecto responsable del diseño, el ganador también puede actuar en uno de los roles mencionados

- Los contratistas y el ganador del concurso pueden llegar a un acuerdo mutuo sobre las condiciones del contrato y la remuneración del diseño (precio máximo y tarifas por hora) durante las negociaciones.

La tarea incluye las siguientes tareas según los listados de tareas:

- Planificación del proyecto, puntos B-D del listado de tareas

- Planes generales y diseño de la implementación, puntos E-G del listado de tareas

- Tareas durante la construcción y el período de garantía, puntos H-K del listado de tareas

La tarea incluye las obligaciones del diseñador según la ley de seguridad en el trabajo, así como las obligaciones según la sección 7 del decreto VNa 205/2009 sobre la seguridad en el trabajo de construcción. Los requisitos mínimos para el arquitecto principal y el arquitecto responsable del diseño:

1) Los diseñadores deben tener una certificación de competencia en su propio campo de acuerdo con la ley de construcción, de un nivel extremadamente exigente.

2) Los diseñadores nombrados deben tener experiencia en proyectos del mismo tipo y tamaño en las diferentes fases del proyecto, como el diseño de terminales de pasajeros, estaciones de ferrocarril, terminales de aeropuertos, centros comerciales, etc., donde se ha tenido en cuenta la gestión de grandes volúmenes de clientes, pasajeros o visitantes. Debido a la naturaleza especial del objetivo, también se puede tener en cuenta un proyecto completado hace más de cinco (5) años.

3) Los diseñadores deben tener al menos un buen dominio oral y escrito del idioma finés.

Negociaciones sobre el contrato de servicio

Las negociaciones comenzarán a más tardar tres (3) semanas después de la decisión del concurso, momento en el cual la persona invitada a las negociaciones debe presentar a los contratistas para su aprobación las personas propuestas para los roles de arquitecto principal y arquitecto responsable del diseño, que cumplan con los requisitos mínimos (1-3). Las negociaciones se llevarán a cabo en finés y el contrato se redactará en finés. Las negociaciones con el ganador se llevarán a cabo durante tres (3) meses después de la selección del ganador del concurso de diseño. El objetivo en este tiempo es obtener una visión aprobada por ambas partes sobre las condiciones del contrato y la remuneración del diseño. Después de las negociaciones, los contratistas tomarán decisiones de compra para el contrato de servicio. El contrato de servicio se redactará sobre la base del contrato RT 80420. El contratista redactará un borrador de contrato y sus condiciones, así como los anexos del contrato, para las negociaciones entre las partes. El contrato incluirá, entre otros, el listado de tareas de diseño arquitectónico ARK18 (RT 10-103253) y el listado de tareas de diseño principal PS18 (RT 10–103254) en la medida en que sean aplicables, así como el anexo de protección de datos y confidencialidad. En el contrato de servicio se seguirán las condiciones KSE 2013 en la medida en que sean aplicables, véase la lista de excepciones a las condiciones KSE 2013 presentadas por los contratistas. Los contratistas se reservan el derecho de precisar y complementar la lista de excepciones en las futuras negociaciones contractuales. Las reuniones necesarias en las diferentes fases del proyecto se incluirán en el futuro contrato de servicio. Las reuniones se precisarán según los listados de tareas durante la fase de negociación del contrato. En el proyecto se utilizará una banca de proyectos, en la que todos los documentos producidos se almacenarán según las instrucciones de la banca de proyectos. El proyecto se diseñará sobre la base de un modelo de información. La promoción del proyecto del terminal de transporte público está condicionada a que los contratistas obtengan las decisiones necesarias para promover el proyecto.