Alemania – Trabajos de construcción de superficies de maniobra de aeronaves – AKR Sanierung Teil 1 – Tiefbau- und Elektroarbeiten

El aeropuerto de Colonia-Bonn (FKB) planea la rehabilitación de aproximadamente 70.000 m2 de superficies de operación aérea en varias secciones de la pista A al norte y al sur de la pista transversal (RWY 06/24), así como en las pistas adyacentes E y A3. Las superficies de operación aérea más antiguas de concreto presentan daños atribuibles a la reacción álcali-sílica (AKR). Basándose en las imágenes de los daños, FKB ha determinado las secciones de rehabilitación para la renovación de la superficie de la pista de las superficies de operación aérea existentes. En el marco del proyecto de construcción „AKR Sanierung Teil 1“ están incluidas las prestaciones en la primera sección de rehabilitación. La ejecución del proyecto de construcción „AKR Sanierung Teil 1“ se llevará a cabo en varias secciones en el período comprendido entre abril de 2027 y julio de 2029. El proyecto de construcción incluye seis áreas que se agrupan en tres secciones en el pliego de condiciones de las „Tiefbau- und Elektroarbeiten“, como se describe en la siguiente tabla „Baubereiche“. En 2026 se llevará a cabo la licitación y el procedimiento de adjudicación de la medida. Las secciones de la pista situadas en el área del proyecto se utilizarán plenamente para todos los aeronaves hasta la letra de código E y de manera limitada para la letra de código F, con un ancho de pista de al menos 23 m, así como un hombro de pista a ambos lados con un ancho total de la pista con hombro de 38 m, según los requisitos de la EASA. Según la resolución del MUNV del 08.02.2023, este diseño, en cuanto a la anchura del hombro de la pista, también está aprobado para las aeronaves de código F (B747-8F y An-124) habituales en el aeropuerto de Colonia/Bonn. El hombro de la pista, en la medida en que existe en el inventario, está sellado en construcción de asfalto y se fabricará como un hombro verde con bloques de césped para los ensanchamientos localmente necesarios. Las secciones de la pista se equiparán con un sistema de iluminación de la línea central de la pista, un sistema de iluminación del borde de la pista y una señalización iluminada para operaciones CAT II/III, todo en tecnología LED. La nueva construcción de la superficie de la pista está prevista en diferentes secciones en construcción de concreto y en construcción de asfalto según el resultado de un estudio de variantes en el marco de la planificación previa. La infraestructura subterránea se conservará en la mayor medida posible. En el marco del alcance de las prestaciones de las „Tiefbau- und Elektroarbeiten“ se realizarán las prestaciones de construcción de las instalaciones exteriores (superficies de la pista).