Bulgaria – Trabajos diversos de pavimentación – „Инженеринг, включващ проектиране, изпълнение на СМР и авторски надзор на обект: „Реконструкция на улици след изградена вътрешна водопроводна мрежа в с. Вакарел, община Ихтиман“

El objeto del contrato incluye la realización de las siguientes actividades principales:

1. Diseño en la fase Proyecto Técnico;

2. Ejecución de obras de construcción e instalación, incluidas todas las actividades contempladas en todas las partes del Proyecto Técnico desarrollado;

3. Ejercicio de supervisión autoral durante las OCI.

En el desarrollo e implementación de la solución del proyecto, se deben prever las siguientes actividades:

- Corte de la capa de asfalto con fresadora;

- Excavación mecanizada en suelos de tierra y roca, incl. la eliminación de depósitos;

- Colocación y compactación de la base de la carretera de piedra triturada de 0-75 mm de fracción con un espesor de 25 cm;

- Colocación de una capa de asfalto de asfalto suelto (aglutinante) con un espesor de 5 cm en estado compactado;

- Colocación de una capa de asfalto de asfalto compactado con un espesor de 4 cm en estado compactado;

- Colocación de la primera capa de asfalto;

- Colocación de la segunda capa de asfalto;

- Suministro y montaje de bordillo de carretera 50/25/15 sobre base de hormigón - clase B15 y todos los costos asociados. En el tramo de los garajes, las aceras y las intersecciones, los bordillos de hormigón deben estar rebajados;

- Desmontaje de señales de tráfico;

- Montaje de nuevas señales de tráfico estándar con película retrorreflectante;

- Suministro y colocación de marcado horizontal con pintura blanca con perlita;

- Organización temporal del tráfico, así como todos los requisitos necesarios, de acuerdo con el acuerdo con los órganos de RVDR-PP (CAT).

Situación existente

El objetivo del proyecto es restaurar y mejorar las cualidades de transporte-explotación y la capacidad de carga de la capa de rodadura, con el fin de garantizar condiciones de seguridad para el tráfico y un buen drenaje de las calles. La capa de asfalto en los tramos considerados está en mal estado de explotación, como resultado de la reconstrucción realizada de la red de agua interna. La capa de asfalto restante está agrietada, con numerosas deformaciones y daños inaceptables. En algunos lugares, se expone la base de piedra triturada sobre la cual se colocaron las capas de asfalto. Después de la sustitución de la tubería de agua, el relleno invertido del material rocoso se ha asentado en algunos lugares y dificulta el movimiento de peatones y vehículos. Las aceras en las áreas urbanas no se harán. Los desniveles longitudinales y transversales existentes son variables. La organización del tráfico en las calles es de baja seguridad debido al mal estado de las capas de rodadura. Falta el marcado horizontal, y la señalización vertical existente necesita ser ajustada a los normativos. En el ámbito de las actividades se incluye la reconstrucción de las capas de rodadura de las calles con un ancho medio de 5 m. Una descripción detallada de todas las actividades previstas se encuentra en la Especificación Técnica adjunta a la Documentación.