Francia – Servicios de transporte por la vía pública – Concession de service public pour la gestion du service public des transports collectifs, actifs et partagés de Guadeloupe

La presente consulta tiene por objeto la delegación del servicio público de transportes en el territorio del SMT. El SMT agrupaba hasta el 31 de diciembre de 2024 las dos comunidades de aglomeración CAP EXCELLENCE y RIVIERA DU LEVANT. En enero de 2026, el SMT aprobó la adhesión de la CA du Nord Basse Terre. La red actual de transportes KARULIS comprende 57 líneas: 6 líneas principales, 31 líneas de proximidad, 14 líneas interurbanas, 4 líneas de aeropuerto y 2 lanzaderas, además de 3 líneas de fines de semana y días festivos. También incluye 51 circuitos de transporte escolar. 57 líneas están hoy en explotación en delegación de servicio (DSP) (46 líneas en la DSP inicial + 11 líneas CARL integradas por el anexo 7). La red representa 4 733 275 km comerciales anuales, de los cuales 3 498 681 son para las líneas en DSP. El SMT lleva a cabo un proyecto de Bus a Alto Nivel de Servicio (BHNS) denominado KETI que comprende 3 líneas que dan servicio a Baie Mahault, Les Abymes, Pointe à Pitre y Le Gosier. La línea KETI1 entrará en servicio el 1 de diciembre de 2028; las líneas KETI 2 y 3, el 1 de diciembre de 2031. 51 líneas de transporte escolar se gestionan en contratos públicos. El futuro contrato de concesión globaliza todos los servicios de transporte urbano y escolar regular y los transportes a demanda. Integra, a partir de septiembre de 2027, las líneas de vocación escolar y abiertas a todos, para optimizar mejor los medios y poner a disposición una oferta de transporte para todos. Se espera una restructuración de la red para julio de 2027, permitiendo optimizar las líneas de transporte escolar mediante la fusión con las líneas regulares, la transformación en líneas secundarias abiertas a todos (excepto las primarias), o encadenando los servicios, así como con la integración de KETI1 en enero de 2029. También está previsto una extensión de la red para integrar en enero de 2028 las líneas regulares y a demanda y en septiembre de 2029 las líneas escolares de la comunidad de aglomeración Nord Basse Terre. El delegado será remunerado por los ingresos percibidos directamente de los usuarios según tarifas que se fijarán en la convención, y por una contribución financiera forfaitaria abonada por la autoridad delegante a cambio de las sujeciones tarifarias y de servicio público impuestas. Los ingresos tarifarios de la red KARULIS actual y de las líneas de la CANBT (base contractual) ascienden a 6,95 millones de euros en 2023, para un total de costes (cifra de negocio) en base (KARULIS actual + CANBT) de 26,3 millones de euros. El valor estimado indicado en la presente convocatoria incluye todas las opciones previstas para la duración máxima del contrato, es decir, una cifra de negocio total de aproximadamente 155 millones de euros. En cuanto a los vehículos, el SMT está llevando a cabo actualmente un ambicioso plan de renovación de 75 vehículos en 3 años, de los cuales 25 vehículos serán entregados en julio de 2026 (pedido 2024-2025). En 2024, el parque se establece en 214 vehículos necesarios en explotación para el SMT (pedido 2024-2025). En 2024, el parque se establece en 214 vehículos necesarios en explotación para el SMT, de los cuales 99 vehículos KARULIS (fuera de 26 vehículos en reserva), 115 vehículos de transporte escolar puestos a disposición por los transportistas interurbanos y 3 vehículos proporcionados por el transportista para la isla de la Désirade. De los 99 vehículos KARULIS: el SMT pone a disposición 50 vehículos, de los cuales 45 son midibus largos. 45 vehículos son puestos a disposición por el delegado actual o su filial, y 4 vehículos están en arrendamiento financiero por el delegado. En 2025, 15 vehículos fueron adquiridos en arrendamiento financiero por el SMT para la renovación del parque y 8 vehículos rehabilitados.