Dinamarca – Servicios de fletamento de barcos – Chartering of additional ARK sealift capacity.

La Defensa Danesa está sacando a licitación la adquisición de la contratación de capacidad adicional de transporte marítimo (Buques) a través de un Contrato Marco basado en una mini-competencia. JMTO ARK es la entidad contratante del Proyecto ARK Danés-Alemán (Cooperación ARK) que proporciona acceso al transporte marítimo estratégico. Esto incluye buques RORO con características ARK especiales en alquiler a tiempo. La Cooperación ARK incluye una estrecha coordinación con el Centro de Coordinación de Movimientos de Europa (MCCE) y 30 otras naciones que participan en esta Cooperación. El objetivo de este Acuerdo Marco es mejorar el acceso del Proyecto ARK a capacidades adicionales de transporte marítimo, incluyendo un acceso rápido al mercado de transporte marítimo civil para la contratación de principalmente buques RORO adicionales y ocasionalmente otros buques y plataformas marinas específicos, así como la oportunidad de realizar encuestas y obtener información sobre el mercado. El Acuerdo Marco está destinado a ser utilizado para el transporte de cargas variadas en términos de artículos, tamaño y formas. Esto incluye, pero no se limita a, el transporte tanto para fines militares nacionales como internacionales y el apoyo a la necesidad de transporte de equipo militar y otras mercancías para el sostenimiento o en apoyo de las propias operaciones, misiones, ejercicios de entrenamiento, operaciones militares aliadas, ayuda humanitaria en caso de desastres, transportes rutinarios y otras tareas como el uso de plataformas marinas para diversas tareas. El método de contratación se basará principalmente en "ALQUILER A TIEMPO" o "ALQUILER POR VIAJE". Los métodos secundarios de contratación serán "ALQUILER POR VIAJE A TIEMPO", "CONTRATO DE FLETAMENTO" y "ALQUILER BAREBOAT/DEMISE". JMTO quiere precalificar a los proveedores que asumirán el papel de entidad contratante principal hacia JMTO para todas las entregas bajo el Acuerdo Marco. El proveedor deberá asumir la plena responsabilidad contractual por todos los servicios entregados, incluidos los servicios de contratación de buques. El proveedor puede utilizar subcontratistas (incluidos los propietarios/operadores de buques) para la ejecución de los servicios, pero seguirá siendo el único responsable ante JMTO. El proveedor debe tener experiencia en el mercado civil RORO, incluyendo experiencia en la contratación de buques RORO y debe poder obtener y proporcionar opciones de transporte marítimo en todo el mundo a solicitud, así como la organización de contratos de alquiler principalmente en el segmento RORO, complementado con la capacidad del personal del proveedor para apoyar la contratación de al menos un, y preferiblemente dos o más, otros tipos de buques (por ejemplo, ROPAX, Ferry, MPP, PCTC, CONT, Heavy lift, Supply vessel y tanqueros). El proveedor actuará como la única entidad contratante hacia JMTO para todos los contratos de alquiler celebrados bajo el Acuerdo Marco. Esto implica que el proveedor deberá encontrar, ofrecer, contratar, entregar y recibir pagos como alquiler de los buques. El historial de transportes realizados por JMTO ARK incluye: > Transporte de vehículos pesados con orugas, camiones y equipo similar desde el continente hasta la zona al este de Suez, junto con contenedores marítimos con mercancías peligrosas. > Transporte de contenedores con productos químicos desde Siria y Libia hasta los sitios de destrucción en el continente/Noruega. > Transporte de vehículos y contenedores desde África Oriental a África Occidental en apoyo de la Campaña de la ONU para combatir el brote de ébola en esta región. > Transporte de vehículos pesados con orugas, camiones, vehículos pequeños y contenedores desde Dinamarca y Naciones Aliadas a y desde diversos ejercicios y operaciones, incluidos los transportes desde el continente a EE. UU., las Islas Falkland, África Occidental, el Mediterráneo, el este de Suez, Noruega del Norte, Australia, India, Alaska y Groenlandia. > Los grandes ejercicios y despliegues suelen realizarse durante un corto período de tiempo que requieren múltiples buques para el mismo y corto período. La duración típica de los Alquileres a Tiempo para este Contrato varía de 1 semana a 7 meses. Sin embargo, esto no excluye la posibilidad de organizar períodos de alquiler más largos y, en algunas ocasiones, se han contratado más buques para el mismo evento. JMTO espera que el área geográfica de operación esté dentro del área continental, pero puede extenderse a operaciones a nivel mundial. Requisitos obligatorios para el proveedor bajo el Acuerdo Marco: > El contratista deberá poder proporcionar buques RORO en alquiler a tiempo y alquiler por viaje. > El contratista deberá poder proporcionar otros tipos de buques que no sean RORO en alquiler a tiempo y alquiler por viaje. > El proveedor actuará como la única entidad contratante hacia JMTO para todos los contratos de alquiler, asumiendo la plena responsabilidad contractual por la entrega del buque alquilado. > El proveedor deberá estar disponible 24/7/365 (a través de la centralita). > El proveedor deberá poder proporcionar buques con bandera de países de la OTAN y la UE. > El proveedor deberá tener al menos dos empleados con responsabilidad operativa capaces de realizar contratos de alquiler. > El proveedor deberá tener una oficina en un país de la OTAN en el continente europeo. > Los empleados clave del proveedor involucrados en el Acuerdo Marco deberán ser elegibles para obtener un permiso de seguridad de la OTAN, y el proceso para obtener dicho permiso deberá iniciarse a más tardar 60 días después de la firma del contrato. Las tareas que requieran permiso de seguridad no podrán ser asignadas a un proveedor que no haya obtenido los permisos de seguridad requeridos. Características deseadas para el proveedor de alquiler: > Emisión regular de informes describiendo el mercado de transporte para buques RORO. > Emisión regular de informes describiendo el mercado de transporte. > Experiencia en el transporte marítimo de equipo militar, incluyendo la navegación en áreas de riesgo (zonas de guerra). > Entrega ad hoc (compra) de informe/análisis de mercado para segmentos específicos de transporte.