Alemania – Servicios de investigación y desarrollo y servicios de consultoría conexos – Evaluierung von Promillegrenzen für Fahrrad- und Pedelec-Fahrende

La participación segura en el tráfico vial requiere una percepción de peligros fiable y reacciones de comportamiento adecuadas. Incluso con bajas concentraciones de alcohol, estas habilidades se ven afectadas, lo que hace que el riesgo de accidente aumente exponencialmente con el grado de embriaguez. Aunque la investigación científica y las regulaciones legales se han centrado principalmente en los conductores de vehículos a motor, aún existen particularidades legales para los ciclistas: la incapacidad absoluta para conducir solo se asume a partir de una concentración de alcohol en sangre de 1,6 ‰, además no existe un delito de infracción independiente para conducir en bicicleta bajo los efectos del alcohol. Dado el aumento significativo del uso de bicicletas y pedelecs y el mayor riesgo de accidentes asociado, así como el aumento de las cifras de uso y accidentes, la cuestión de la adaptación de los marcos legales adquiere relevancia. El objetivo es contribuir a aumentar la seguridad vial y a la implementación de la visión cero.