Alemania – Escáneres digitales con sistema de envío – Grüne Ampel-Projekt: On Board Units zur Ampelbevorrechtigung

La Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) es socio del Hamburger Verkehrsverbund y opera 180 líneas con aproximadamente 2.500 empleados y más de 800 autobuses en 13 depósitos en Hamburgo y Schleswig-Holstein. La vhh.mobility adquiere nuevas y modernas unidades de a bordo de ITS-C (OBU) para su uso en los vehículos, con el fin de modernizar la influencia del semáforo. Las OBU actúan como interfaz entre los vehículos de vhh.mobility y los semáforos en Hamburgo y los municipios circundantes. Los requisitos de comunicación se basan en el proyecto ITS-CUBE de la ciudad de Hamburgo y deben implementarse y estar en funcionamiento a finales de 2027. En el marco del proyecto de promoción ITS-CUBE, el Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) encarga a la Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA), a la Hamburger Hochbahn AG (HHA) y a la vhh.mobility (VHH) el desarrollo conjunto de una arquitectura de sistema viable para la priorización del transporte público y los vehículos de intervención. En este contexto, el LSBG lidera el desarrollo conjunto y la responsabilidad de LSBG, HHVA, HHA, VHH. Partiendo de la priorización actual del transporte público, se elaborará un concepto de renovación para Hamburgo, teniendo en cuenta la compatibilidad, la viabilidad y la disponibilidad. Al mismo tiempo, se desarrollará una arquitectura de sistema objetivo para Hamburgo, teniendo en cuenta las condiciones marco del LSBG y las exigencias de los operadores de transporte. El objetivo del proyecto es crear un sistema TSP altamente innovador (solicitud de prioridad de señal de tráfico) que aproveche el fuerte avance tecnológico de los últimos años. En este contexto, el sistema TSP se utiliza para la priorización de autobuses en semáforos (LSA) para mejorar la fiabilidad y eficiencia del transporte público de proximidad (ÖPNV). El desencadenante del proyecto es el cambio de banda de frecuencia en la radio analógica prevista para 2028, que ya no estará disponible para la VHH a partir de entonces. En la solución sucesora a implementar, la priorización futura se basará en el estándar C-ROADS SREM / SSEM. Para lograr esto, se equipará gradualmente a los aproximadamente 700 autobuses de VHH con unidades de a bordo (OBU) que pueden enviar mensajes a través de ETSI ITS-G5. El tipo de mensaje ETSI SREM se utilizará para transportar temporalmente el telegrama R09 en el marco de la comunicación LSA. El objetivo es la transición completa a la técnica ETSI ITS-G5 sin transmisión del tipo de mensaje R09. Esto precede a un PoC, que se anunció con la preinformación a finales de marzo de 2025.