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El informe debe proporcionar una base de decisión verificable sobre si – y en caso afirmativo, cómo – el condado de Vestland puede organizar las operaciones de autobuses de forma interna para una zona de contrato limitada. El objetivo es examinar • Mejor utilización de recursos • Mayor diversidad en el segmento empresarial/mejor competencia • Flexibilidad en la inversión y operación

El informe también debe destacar las consecuencias para la administración del condado en su gobierno/administración y gestión de riesgos financieros para un modelo en el que las operaciones de autobuses internas o un modelo híbrido (con propiedad pública de los autobuses y licitación competitiva para operadores) pueden funcionar en paralelo a la total externalización en las otras áreas de contrato. El informe debe proporcionar una base de decisión verificable considerando un marco de tiempo realista para las decisiones políticas y la implementación del régimen (organización, reclutamiento y – si es relevante – transferencia de empresa), antes de que se llegue a una conclusión sobre qué área de contrato puede ser adecuada y viable como piloto para operaciones internas. El informe se limita a las operaciones de autobuses. Los barcos, ferries y tranvías no deben ser considerados. Las áreas de contrato/paquetes de rutas en el área geográfica de Vestland deben ser consideradas como posibles candidatos, y el encargo debe basarse en marcos de tiempo realistas para decisiones políticas e implementación, de modo que los candidatos recomendados tengan una viabilidad operativa dentro de las ventanas de tiempo contractual relevantes. El encargo se divide en dos fases: Fase 0 y Fase 1.

Fase 0: Comprende dos subentregas (L0A y L0B) y un punto de orientación política (SP0) dentro de la fase, donde la entidad adjudicadora puede ajustar el alcance y, posiblemente, limitar el trabajo adicional con modelos alternativos para reducir la complejidad. La administración ha estimado que la Fase 0 será de entre 500 y 900 horas, dependiendo del acceso a los datos, el caso elegido y el alcance de la organización y la gestión de materiales. La Fase 1 es una opción para la entidad adjudicadora. Esta fase abarca entregables adicionales y/o análisis más específicos. El alcance de una posible Fase 1 se estima en poco menos de 1,350 horas.