Alemania – Máquinas y aparatos con una función propia – Elektrolyseur- und Brennstoffzellensystem als Containerlösung

La Cátedra de Sistemas de Propulsión Móvil Sostenibles (NMA) de la Universidad Técnica de Munich (TUM) tiene la intención de adquirir, en el marco de un proyecto de investigación, un sistema de electrólisis de hidrógeno y un sistema de pila de combustible de hidrógeno. Los dos sistemas se integrarán en la red insular propia de la cátedra con instalación fotovoltaica, almacenamiento de batería y almacenamiento de hidrógeno, para investigar estrategias operativas para la transición energética. En particular, la cuestión de la generación y utilización óptimas de hidrógeno está en el centro del proyecto de investigación. El sistema de electrólisis y de pila de combustible deben integrarse en un contenedor común con supervisión de seguridad. La pila de electrólisis debe tener una potencia de conexión eléctrica de al menos 25 kW (inicio de vida, BoL) y el sistema de pila de combustible una potencia nominal eléctrica continua de al menos 10 kW (BoL). Ambos sistemas deben utilizar la tecnología de membrana de intercambio de polímeros (PEM).