Alemania – Servicios de diseño de la estructura – Tragwerksplanung für Mainbrückenradweg

La comunidad de Himmelkron tiene la intención de realizar el proyecto "Mainbrückenradweg Himmelkron". El objeto del proyecto es la creación de un carril bici de aproximadamente 790 m de longitud sobre la antigua vía férrea al suroeste del núcleo urbano de Himmelkron. El proyecto sirve para cerrar la brecha en la red existente de carriles bici entre la carretera estatal Himmelkron-Trebgast y la carretera GV Himmelkron-Lanzendorf, así como para mejorar la seguridad vial y la atractividad de la red de carriles bici intermunicipal. En el marco del proyecto, se adaptarán y reforzarán tres estructuras de puente existentes: • Puente de inundación KM 4,828 (aproximadamente 45 lfm) • Puente de inundación KM 4,94 (aproximadamente 25 lfm) • Puente del Weißer Main KM 5,156 (aproximadamente 30 lfm) Los planos de las estructuras se adjuntan como anexos 27 a 29. El adjudicatario debe revisar los documentos existentes y utilizarlos como base para la planificación de la estructura portante. Si los documentos existentes no son suficientes para algunos de los informes, el adjudicatario debe informar inmediatamente al adjudicador sobre la necesidad de investigaciones o mediciones adicionales. Las fases de trabajo 1 a 4 de la planificación del objeto para el proyecto global ya han sido realizadas por otro adjudicatario. El adjudicatario debe asumir, revisar técnicamente y coordinar con su propia planificación especializada la planificación del diseño y la aprobación existente. Los conflictos evidentes, las bases faltantes o los ajustes necesarios deben comunicarse por escrito al adjudicador y al planificador del objeto de inmediato. El objeto del procedimiento abierto es la planificación especializada de la planificación de la estructura portante según los artículos 49 a 52 de la HOAI en conexión con el anexo 14 de la HOAI para las tres estructuras de puente mencionadas anteriormente. Se adjudican los servicios básicos de las fases de trabajo 2 a 6. La fase de trabajo 1 de la planificación de la estructura portante no se adjudica por separado, ya que, según el artículo 51, apartado 5, frase 2, de la HOAI, está incluida en el ámbito de las obras de ingeniería civil para instalaciones de tráfico. Los costes de construcción (a fecha de cálculo de costes 24.09.2025) ascienden a un total de aproximadamente 2,16 millones de euros brutos. Para la planificación de la estructura portante, son decisivos los costes de las estructuras de puente individuales que pueden ser imputados según el artículo 50 de la HOAI. Estos son: - Puente de inundación KM 4,828 (aproximadamente 45 lfm) 344.911,76 € - Puente de inundación KM 4,94 (aproximadamente 25 lfm) 216.000,00 € - Puente del Weißer Main KM 5,156 (aproximadamente 30 lfm) 193.500,00 €