Países Bajos – Servicios de transporte por carretera – Openbare aanbesteding concessieopdracht pilot regionaal deelfietssysteem

La Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) busca una buena inscripción de un proveedor de bicicletas compartidas, para un piloto de un sistema regional de bicicletas compartidas. Se trata de un sistema compuesto por bicicletas eléctricas compartidas y bicicletas compartidas sin asistencia al pedaleo. La MRDH desea otorgar una concesión para el piloto de un sistema regional de bicicletas compartidas por un período de 3 años, con dos opciones de prórroga de un año cada una. La MRDH publica la siguiente licitación pública para la concesión de esta concesión. Es una licitación conjunta. La MRDH actúa en esta licitación como entidad adjudicadora y coordinadora, en nombre de las siguientes municipalidades: Delft, Den Haag, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp, Rijswijk, Wassenaar y Zoetermeer. El valor estimado del contrato para tres años, excluyendo los pagos por el uso de los usuarios y excluyendo los proyectos de investigación, es de € 1.500.000 excl. IVA, precio de referencia 1 de enero de 2027. El valor estimado de los proyectos de investigación durante los tres años es de € 1.200.000 excl. IVA. El valor estimado de las dos opciones de prórroga de la concesión por un año cada una es del 40% del valor estimado del contrato aumentado en un 40% del valor de los proyectos de investigación. El valor del contrato, excluyendo los pagos por el uso de los usuarios e incluyendo los proyectos de investigación y las opciones de prórroga, es de € 3.780.000, excl. IVA, precio de referencia 1 de enero de 2027. Los márgenes en relación con el valor estimado por la entidad adjudicadora de los pagos por el uso de los usuarios durante la vigencia de la concesión son los siguientes: Una estimación baja de los pagos por los usuarios, basada en un período de concesión de tres años (es decir, sin prórrogas), utilizando las tarifas mínimas de la tabla de precios y con los números de usuarios de 0,5 viajes por bicicleta al día, es de € 1,6 millones. Una estimación de los pagos por los usuarios, basada en un período de concesión de tres años más dos prórrogas de un año cada una, y con tarifas más altas y con más usuarios, es significativamente mayor.