Finlandia – Servicios de reparación, mantenimiento y servicios asociados relacionados con vías férreas y otros equipos – Work Train ATC Common Interface

El objeto del contrato es un conjunto de adquisiciones que incluye el diseño, la adquisición de componentes y la instalación de dispositivos ATC (Automatic Train Control) y RN (Radio Network) en trenes de trabajo utilizados para el mantenimiento del metro, como parte del nuevo sistema CBTC del metro de Helsinki. El alcance cubre un máximo de nueve trenes de trabajo, de los cuales ocho son trenes de trabajo existentes y uno es un tren de trabajo adicional (tamper) que actualmente está en proceso de adquisición. Los requisitos básicos y el diseño general para la instalación se proporcionarán por parte del proyecto METKA, responsable de la modernización del sistema CBTC de Kaupunkiliikenteen, así como por los proveedores de ATC y RN que implementen el proyecto. Las tareas de diseño clave incluidas en el diseño de implementación de la adquisición son: • la elaboración de planos eléctricos detallados (basados en el diseño general proporcionado por el contratista) para cada una de las cuatro familias de trenes de trabajo • la elaboración de planos mecánicos detallados (basados en los requisitos generales proporcionados por el empleador) para cada una de las cuatro familias de trenes de trabajo • la elaboración de diagramas de componentes y de instalación, listas de materiales y guías de instalación para todos los trenes de trabajo • la comunicación con el contratista sobre todos los cambios y actualizaciones necesarias en el diseño general y en los documentos de verificación como resultado del diseño. Además, la adquisición incluye las siguientes tareas de instalación: • la adquisición de componentes eléctricos y mecánicos necesarios para la instalación • la instalación mecánica en los trenes de trabajo de los componentes proporcionados por el contratista y adquiridos por el proveedor • la instalación eléctrica en los trenes de trabajo de los componentes proporcionados por el contratista y adquiridos por el proveedor • la aprobación y actualización de la información de diseño, cuando sea necesario realizar ajustes debido a las condiciones específicas de un tren de trabajo determinado • la prueba estática de todas las partes instaladas después de la instalación • el apoyo a la prueba dinámica de la instalación después de la prueba estática. El modo de ejecución y el modelo comercial del contrato de diseño e instalación se negociarán con los candidatos seleccionados durante la fase de negociación. La unidad de adquisición ha diseñado un modelo en el que el trabajo de diseño se realiza como un contrato integral a precio fijo y el trabajo de instalación como un contrato de instalación a precio fijo, unitario y con un precio máximo. La unidad de adquisición tomará la decisión final sobre el modo de ejecución y el modelo comercial después de la fase de negociación. El proveedor debe ser capaz de implementar el conjunto de adquisiciones. El proveedor debe demostrar en su solicitud de participación que tiene suficiente experiencia en trabajos de diseño e instalación similares, tal como se describe en esta solicitud de participación. Se estima que el período del contrato comenzará en agosto de 2027 y finalizará en 2031, una vez que se hayan completado todos los trabajos definidos en el objeto de la adquisición. Además, como opción, la adquisición incluye servicios de mantenimiento durante la vida útil del sistema y los trabajos adicionales necesarios relacionados con el objeto de la adquisición.