Alemania – Equipos de elevación y manipulación, y sus partes – Drehgestellwechsler ICE-Werk Hamburg, DB Fernverkehr

En el terreno del antiguo emplazamiento de clasificación de trenes en Hamburgo-Eidelstedt, el 26 de abril de 1991 se puso en funcionamiento oficialmente el primer taller ICE de la Deutsche Bahn en Alemania. El núcleo lo forma el pabellón de 430 metros de largo y 65 metros de ancho. En el taller Eidelstedt están ubicados el ICE 1, el ICE 4 y la locomotora de la serie 101. Además, se realizan cada vez más mantenimientos del ICE T (series 411). El uso de los ICE se caracteriza por altas prestaciones. Para garantizar la operación programada y la fiabilidad técnica, se prevén intervalos de mantenimiento regulares. En el taller Eidelstedt, los trenes de motor se mantienen en ocho vías de pabellón de aproximadamente 400 metros de largo. La distancia entre vías es de aproximadamente 8 metros. Todas las vías están elevadas a una altura de 2.400 mm sobre el suelo del pabellón y equipadas con puentes de vía para cambiar los conjuntos de ruedas y los bogies. Bajo las vías elevadas pueden moverse y transportarse libremente todas las instalaciones auxiliares. Para todas las instalaciones móviles en el suelo, se aplica una altura máxima de paso de 2.000 mm bajo las vías. Como resultado, todos los componentes móviles y máquinas, así como partes de máquinas, no pueden construirse a más de 2.000 mm de altura en el estado operativo. El cambio de bogies se realiza actualmente en el lugar de trabajo de Hamburgo; taller Eidelstedt en los puentes de cambio de bogies existentes con cambiadores de bogies existentes operados por cojines de aire y con cambiadores de bogies con tecnología de accionamiento omnidireccional de varios proveedores. La adquisición de otro cambiador de bogies es objeto de este procedimiento de adjudicación.