Polonia – Servicios de mantenimiento de señales de tráfico – Konserwacja i naprawy awaryjne urządzeń sygnalizacji świetlnych zlokalizowanych na terenie Miasta Bydgoszczy w 2027 roku

Objeto del contrato es el servicio de mantenimiento de dispositivos de señalización luminosa y trabajos de construcción relacionados con reparaciones de emergencia de estos dispositivos debido a daños y colisiones en la carretera, realizados con el fin de mantener su funcionamiento técnico continuo (trabajo continuo). El mantenimiento y las reparaciones de emergencia de los dispositivos de señalización luminosa instalados en las rutas dentro de los límites administrativos de la Ciudad de Bydgoszcz, gestionados por el Contratante, incluyen: 133 dispositivos de señalización luminosa de tráfico vial con controladores operativos del tipo ASTERIT funcionando bajo el control del sistema SCATS (parte del sistema ITS) y ASR en la versión de 2008PL a 2010PL, (incluyendo conexiones de fibra óptica junto con los dispositivos) junto con actualizaciones de software y elementos de control de dispositivos de señalización luminosa que no forman parte del sistema ITS. Durante la ejecución del contrato, la cantidad de dispositivos de señalización luminosa sujetos a mantenimiento y reparaciones de emergencia no aumentará. 2. La descripción detallada del objeto del contrato y las condiciones de ejecución del contrato se incluyen en: 1) los proyectos de cláusulas del Contrato con anexos, que constituyen el Anexo No. 1 al SWZ, en particular: a) en el listado de dispositivos de señalización luminosa, que constituye el Anexo No. 2 al Contrato, b) en la especificación de ejecución de trabajos de mantenimiento (SPK), que constituye el Anexo No. 3 al Contrato, c) en la especificación técnica de ejecución y recepción de trabajos de construcción relacionados con reparaciones de emergencia de dispositivos de señalización luminosa (SST), que constituye el Anexo No. 4 al Contrato, 2) el modelo de formulario de oferta, que constituye el Anexo No. 2 al SWZ, 3) el modelo de estimación de trabajos de mantenimiento que incluye la cantidad de trabajos previstos, que constituye el Anexo No. 3 al SWZ, 4) el modelo de presupuesto de oferta que incluye la cantidad de reparaciones de emergencia previstas, que constituye el Anexo No. 4 al SWZ. 3. El Contratante se reserva el derecho a limitar el objeto del contrato en términos de valor y alcance durante su ejecución (reducción del alcance del contrato) en un máximo del 10% del valor del presupuesto de oferta en el ámbito de las reparaciones de emergencia de estos dispositivos y declara que durante todo el período de vigencia del Contrato, encargará servicios de mantenimiento de dispositivos de señalización luminosa a un nivel no inferior a 10 meses. La limitación del alcance puede ocurrir bajo las condiciones especificadas en los proyectos de cláusulas del contrato (Anexo No. 1 al SWZ). En caso de limitación del alcance del contrato, al Contratista le corresponderá una remuneración solo por los trabajos de construcción realizados y los servicios proporcionados de manera correcta, y el Contratista renunciará a todos los reclamos derivados de la no ejecución de la parte restante del contrato. 4. El Contratante no impone un requisito absoluto de realizar una inspección local, según el artículo 131, apartado 2, de la Ley de Contratación Pública, antes de la presentación de la oferta, pero sugiere realizarla en el interés del Contratista sin la participación del Contratante, con el fin de determinar adecuadamente el alcance de la ejecución del contrato. 5. El Contratante prevé la posibilidad de otorgar contratos, según el artículo 214, apartado 1, punto 7, de la Ley de Contratación Pública, durante un período de 3 años a partir de la fecha de adjudicación del contrato principal, que consisten en la repetición de servicios o trabajos de construcción similares, si tiene los medios financieros para su ejecución, en el alcance máximo especificado en el anexo al Contrato. En caso de que se presenten dichos contratos, se celebrará un contrato separado. Con el fin de garantizar la flexibilidad en la ejecución del contrato, permitiendo la adaptación a las condiciones reales, manteniendo el control del presupuesto y evitando cambios formales del contrato durante el procedimiento para las posiciones de carácter de emergencia, el Contratante permite la posibilidad de cambios en términos de cantidad de trabajos de construcción individuales en el ámbito de reparaciones de emergencia especificadas en el alcance de los trabajos, dependiendo de las necesidades actuales del Contratante, sin exceder el valor neto de dichos trabajos especificado antes del inicio del procedimiento. 6. El Contratista puede encomendar la ejecución de parte del contrato a un subcontratista, teniendo en cuenta la prohibición descrita en el punto V.11. del SWZ. En cuanto a la subcontratación, se aplican las disposiciones de los artículos 462-465 de la Ley de Contratación Pública. El Contratista está obligado a indicar en la Oferta y en el JEDZ la parte del contrato (en % o alcance material) cuya ejecución pretende encomendar a subcontratistas, así como los nombres de los posibles subcontratistas, si ya se conocen. La falta de declaración del Contratista en este sentido significará que el Contratista pretende realizar toda la ejecución del contrato de manera independiente. El Contratista es responsable de las acciones, omisiones y negligencias del subcontratista, como de sus propias acciones. 7. El Contratante no permite la presentación de ofertas parciales. El Contratante no divide el contrato en partes. Justificación de la falta de división del contrato en partes: Las señales luminosas, como dispositivos de BDR, funcionan en coordinación y en el sistema ITS. Están conectadas por una red de fibra óptica. Se monitorean y controlan de manera remota desde el centro ITS. La especificidad de su funcionamiento en el sistema y el impacto en la seguridad y fluidez del tráfico de los usuarios de las carreteras no permiten la división del contrato en partes. Cualquier división del contrato plantearía dificultades técnicas excesivas debido a la falta de coordinación entre las diferentes señales que funcionan en el sistema. En el caso de servicios de mantenimiento de dispositivos y trabajos de construcción relacionados con sus reparaciones de emergencia debido a daños y colisiones en la carretera, realizados con el fin de mantener todo el sistema en funcionamiento técnico continuo, la necesidad de coordinar las acciones de diferentes contratistas que realizan partes individuales del contrato podría poner en peligro la seguridad y la fluidez del tráfico de los usuarios de las carreteras. La falta de división en partes no limita el acceso al contrato a los contratistas del sector de pequeñas y medianas empresas (PYME). 8. De acuerdo con la ley del 14.06.2024 sobre la protección de los señalistas, el Contratante