Finlandia – Servicios de urbanismo – Tampere (Ranta-Tampella) - Nokia (Harjuniitty) lisäraiteet, ympäristövaikutusten arviointi ja ratatekninen suunnitelma sekä ratasuunnitelma välille Tampere (Lielahti) – Nokia (Harjuniitty)

La contratación incluye la evaluación de los impactos ambientales y la elaboración de un diseño técnico general de la vía para la sección de la línea Tampere (Ranta-Tampella) – Nokia (Harjuniitty) y la elaboración del diseño de la vía para la sección de la línea Tampere (Lielahti) – Nokia (Harjuniitty). En el acuerdo MAL entre el Estado y la región metropolitana de Tampere para los años 2024–2027, se ha acordado el diseño de las estaciones de Epilä y Harjuniitty. Las estaciones están situadas en el área del proyecto y forman parte del paquete de diseño opcional. En 2015, se elaboró un plan de reserva de espacio para la vía adicional como parte de un conjunto más amplio de Tampere-Lielahti-Nokia/Ylöjärvi. En el estudio de necesidades de Tampere-Pori, finalizado en 2020, el proyecto se presentó como la tercera medida de desarrollo más importante, especialmente si el tráfico de trenes de cercanías en la región aumenta. Las medidas de desarrollo más importantes identificadas ya se han implementado en la sección de la vía. Después del estudio de necesidades, se han añadido servicios de trenes de cercanías adicionales para el tráfico de mercancías en la sección de la vía a Nokia. La estación de Tesoma se completó en 2021 y las obras de mejora de la estación de Nokia se completarán en 2025. Las obras de construcción de la estación de Rauma están en curso y los servicios adicionales de Rauma a Tampere comenzarán en 2027. El estudio preliminar de la estación de Epilä se completará en la primavera de 2026. El estudio preliminar de la estación de Harjuniitty se elaboró anteriormente en relación con el planificación. La implementación por fases de la estación de Tesoma y la vía adicional se han tenido en cuenta en el plan de vía legalmente vinculante (4.9.2020). En relación con el desarrollo de la estación de Nokia, se ha investigado la ubicación de la vía adicional en la estación y, en consecuencia, se ha actualizado el plan de reserva de espacio en el estudio preliminar de la estación publicado en 2021. Las necesidades de vías adicionales se han tenido en cuenta en los planes generales de Tampere y Nokia en relación con el planificación. En los planes de detalle, las necesidades de vías adicionales se han tenido en cuenta como reservas en las partes donde ha habido necesidad de actualizar el plan debido al desarrollo del uso del suelo. En Nokia, en la frontera municipal, Kankaantaka y Haavisto, hay aproximadamente 1 km del área del proyecto sin planificación de detalle. Se seleccionará un único proveedor de servicios. El contenido de la contratación se ha definido más detalladamente en los documentos de solicitud de oferta.