Bulgaria – Trabajos de construcción de carreteras – „Основен ремонт и рехабилитация на общински път GAB 3307 в община Трявна“.

Al realizar el presente contrato público, se debe determinar un contratista para las obras de construcción y montaje del proyecto "Reparación y rehabilitación principal de la carretera municipal GAB 3307 en el municipio de Tryavna". El alcance del objeto del contrato público incluye la ejecución de obras de construcción y montaje según el proyecto "Reparación y rehabilitación principal de la carretera municipal GAB 3307 en el municipio de Tryavna", incluyendo: • ejecución de obras de construcción y montaje, incluyendo la entrega de materias primas y materiales, maquinaria, mano de obra y todos los servicios y actividades necesarios para la ejecución de la construcción, de acuerdo con la especificación técnica y los presupuestos cuantitativos; • responsabilidad de garantía según las condiciones y requisitos del Decreto Nº 2 de 2003 sobre la puesta en explotación de las construcciones en la República de Bulgaria y plazos de garantía mínimos para la ejecución de las obras de construcción y montaje, en relación con el artículo 160, apartados 4 y 5 del Código de Urbanismo y Territorio. Los plazos de garantía comienzan a contar desde el día de la puesta en explotación del objeto de construcción. Para el objeto se ha elaborado, coordinado y aprobado un proyecto de inversión y se ha emitido el Permiso de Construcción Nº 20 del 15.08.2026 del Arquitecto Jefe del Municipio de Tryavna, según el cual la construcción es de tercera categoría. Toda la información relativa al alcance, volumen y requisitos técnicos para la ejecución del contrato público se describe y regula en la Parte II "Especificación Técnica" y el proyecto de inversión, parte indivisible de la documentación de participación. El tramo considerado de la carretera GAB 3307 tiene una longitud de 6984 m y se encuentra completamente en terreno montañoso. En el alcance del objeto se incluyen dos pasos de ferrocarril, en los que no se prevén actividades de construcción. La carretera tiene importancia local y turística. Desde el km 2+305 hasta el km 2+960, la carretera pasa por el pueblo de Bzovets. Se ha realizado un levantamiento de todos los pequeños dispositivos en el tramo. Los sistemas de drenaje existentes en el tramo considerado son los siguientes: - 14 unidades de tuberías de drenaje de 50 mm - 4 unidades de tuberías de drenaje de 80 mm. Las tuberías de drenaje en el km 1+232, km 6+759 y km 6+901 tienen un perfil insuficiente. En el tramo considerado no existen barreras de seguridad de carretera, con excepción de los tramos alrededor de los pasos de ferrocarril, que no están incluidos en el alcance de este desarrollo. Falta la señalización horizontal y la señalización vertical. Para la ejecución del objeto del contrato: "Ejecución de obras de construcción y montaje/SMR según el proyecto 'Reparación y rehabilitación principal de la carretera municipal GAB 3307 en el municipio de Tryavna'" se ha elaborado un proyecto de inversión en la fase de Proyecto Técnico, que consta de las siguientes partes: - Parte Vial; - Parte Geodésica; - Parte Constructiva; - Parte Organización Temporal del Tráfico (OTT); - Parte Organización Permanente del Tráfico (OPT). Debido al mal estado de la capa existente, se prevé la reconstrucción de todo el tramo, y desde el km 0+000 hasta el km 3+850, donde hay una capa de asfalto existente, se prevé su desmontaje. Se coloca una nueva capa para la categoría de tráfico "ligero" de la siguiente manera: - asfalto en caliente tipo "A" - 4 cm; - asfalto en caliente (aglutinante) - 4 cm; - piedra triturada con granulometría continua fracción 0-63 mm - 35 cm. Para la construcción de nuevos bancos se prevén una capa inferior de suelos terrestres adecuados y una capa superior de 15 cm de material rocoso sin fraccionar. - En carretera abierta km 0+000 a km 3+850 - carriles de circulación - 1x3.5 m; - bancos - 2x0.5-1.0 m. - Desde km 2+423 hasta km 2+522 (pueblo de Bzovets) - carriles de circulación - 1x3.5 m; - nuevas aceras de hormigón (izquierda) - 25/10/50 cm; - nuevas aceras de hormigón (derecha) desde km 2+427 hasta km 2+492 - 25/10/50 cm. - Desde km 2+591 hasta km 2+818 (pueblo de Bzovets) - carriles de circulación - 1x3.5 m; - banco (izquierda) - 0.5-1 m; - canal de hormigón (derecha) - 0.5 m; - nueva acera de hormigón (derecha) - 15/25/50 cm. - En carretera abierta km 3+850 a km 6+984 - carriles de circulación - 1x4 m; - bancos - 2x1.0 m. El proyecto prevé la construcción de los siguientes dispositivos de contención: • Muro de contención de gabiones entre t.370 (km 3+675) y t.381 (km 3+785): Los gabiones están dispuestos en tres o dos filas. El terreno a lo largo de la carretera tiene una pendiente de 7.4 m. Los gabiones siguen la pendiente de la carretera. Sobre el muro de contención se vierte una acera de hormigón armado, sobre la cual se monta una barrera de seguridad de carretera - BDS - EN1317, nivel de retención N2, zona de acción W5. • Muros de contención típicos de 1 fila de gabiones: Tramo de km 0+734 a km 0+834 con una longitud de 100 m, tramo de km 0+893 a km 0+963 con una longitud de 70 m, tramo de km 3+575 a km 3+606 con una longitud de 31 m, tramo de km 2+650 a km 2+670 con una longitud de 20 m, tramo de km 2+707 a km 2+727 con una longitud