Alemania – Servicios de arquitectura para edificios – Feuerwehrgerätehaus Oedingen- Fachplanung technische Gebäudeausstattung (Elektro)

La ciudad de Remagen planea la construcción de una nueva estación de bomberos en el distrito de Oedingen. La planificación se basa en la DIN 14092 "Estaciones de bomberos", las directrices sobre lugares de trabajo y las directrices pertinentes de la caja de accidentes. El marco para la viabilidad del terreno existente lo regula el plan de ordenación urbana 40.14/02 "Área industrial Oedingen". El terreno se conecta a una carretera comarcal a través de una breve conexión (camino de servicio). Con antelación, se elaboró un estudio de viabilidad para la preparación. Este estudio sirve de base para el procedimiento VgV planificado. La unidad de bomberos de Oedingen es una brigada de bomberos voluntarios con aproximadamente 30 personas (5 mujeres, 25 hombres) y una juventud de bomberos con aproximadamente 20 jóvenes (5 niñas, 15 niños). Además del equipo técnico de bomberos habitual, el equipo incluye dos vehículos de bomberos (un MTF y un TSFW) y un remolque (con equipo para tormentas). El terreno tiene una superficie de aproximadamente 5.000 m² y debe ser lo suficientemente grande para el programa espacial a cumplir en una sola planta (accesibilidad) y las instalaciones de tráfico necesarias. Al planificar las áreas de tráfico en el terreno, se debe tener en cuenta lo siguiente: 1. tráfico sin intersecciones de las fuerzas entrantes y salientes, así como una salida rápida; 2. accesibilidad/conexión de los aparcamientos y entradas en caso de emergencia; 3. la superficie de la plaza de alarma debe ofrecer suficiente espacio para maniobrar los vehículos de emergencia; 4. debe haber suficientes plazas de aparcamiento en caso de alarma. La planificación del edificio incluye un garaje para vehículos y un edificio social. Un componente esencial de la planificación es la separación de las zonas frías y cálidas. Las partes del edificio separadas en frío y caliente permiten una construcción económica, ahorran energía y aumentan la sostenibilidad. En este caso, la zona cálida está por encima de 20°C y la zona fría a aproximadamente 7°C. Además, se realiza una separación de las zonas negras y blancas. Se debe tener en cuenta que las funciones individuales deben asignarse al área correspondiente o estar disponibles de forma complementaria en ambas áreas. La accesibilidad debe tenerse en cuenta en la medida necesaria en el marco de la planificación. También se prestará especial atención a la sostenibilidad de los materiales de construcción y las estructuras de construcción seleccionados. El uso de productos regionales tiene prioridad absoluta. Según la ley estatal de energía solar, la superficie del tejado debe equiparse con una instalación fotovoltaica. El programa espacial Garaje para vehículos • Taller aprox. 13 m² • Áreas de almacenamiento aprox. 65 m² (posiblemente también galería sobre el garaje para vehículos) • Sala de secado aprox. 8,5 m² • Sala de lavado de botas aprox. 11 m² • Sala de conexión aprox. 9 m² • Sala de tecnología aprox. 12 m² • Garaje para un MTF y un TSFW aprox. 117 m² Edificio social • Vestuario hombres aprox. 56 m² • Vestuario mujeres aprox. 22 m² • Duchas hombres aprox. 8 m² • Esclusa hombres aprox. 8 m² • WC hombres aprox. 14 m² • Duchas mujeres aprox. 5 m² • Esclusa mujeres aprox. 7 m² • WC mujeres aprox. 11 m² • WC para discapacitados aprox. 9 m² • Sala de espera aprox. 19 m² • Pasillo de alarma aprox. 17 m² • Sala multifuncional/sala de formación aprox. 76 m² • Cocina aprox. 13 m² • Despensa aprox. 7 m² • Material didáctico/almacén de sillas aprox. 9,5 m² • Almacén de la juventud de bomberos aprox. 6,5 m² • Oficina aprox. 21 m² • Sala de productos de limpieza aprox. 6,5 m² • WC hombres aprox. 15 m² • WC mujeres aprox. 7 m² Nuevas características en comparación con el estudio de viabilidad: Actualmente, está disponible un terreno más grande. Por lo tanto, no es necesario planificar un edificio de dos plantas, sino que se prefiere una variante de una sola planta. El edificio debe ser accesible en todo momento. Instalaciones de tráfico/áreas libres Las áreas de tráfico deben diseñarse de tal manera que sea posible rodear el edificio (tráfico de una sola vía) con una entrada y una salida separadas. Los vehículos de emergencia que salen no deben colisionar con las fuerzas de emergencia que llegan. Delante de las puertas del garaje debe colocarse la plaza de alarma. Deben preverse 15 plazas de aparcamiento para vehículos. En general, al crear superficies pavimentadas, debe realizarse una capacidad de infiltración duradera en la medida de lo posible. La entrada a la carretera comarcal a través del camino de servicio adyacente también es parte de la planificación de las instalaciones de tráfico. Aquí es necesario un ensanchamiento del camino y un ensanchamiento del área de intersección hacia la carretera comarcal. En las áreas restantes no pavimentadas, deben preverse áreas verdes. Debe preverse una sombra de las áreas pavimentadas mediante la plantación correspondiente de árboles en la medida de lo posible. Las fachadas verdes deben considerarse como medidas de adaptación al clima. Además, deben implementarse medidas de compensación de la gestión del paisaje en el terreno. Equipamiento técnico Para la implementación de las medidas, se requieren servicios remunerados según las imágenes de rendimiento de conformidad con el § 55 - Imagen de rendimiento Equipamiento técnico según HOAI 2021, como sigue (ámbito de aplicación § 53, HOAI): Electrónica: Grupo de instalaciones 4 Instalaciones de corriente fuerte Grupo de instalaciones 5 Instalaciones de telecomunicaciones e informáticas Los servicios de planificación deben prestarse de tal manera que se garantice la finalización de la fase de servicios 4 hasta el 31.10.2027.