Alemania – Servicios de diseño técnico – BIM-Planung VST Binolen (Ersatz Bstg.), VA/50Hz/LST/KIB; Lph 1-4, opt. 5-7, NRW

Proyecto de la estación de tráfico: Las siguientes medidas deben implementarse (según el estándar de diseño ZKB) en la estación de tráfico Binolen a través del presente proyecto:

- Sustitución del andén exterior en vía 2 con una longitud útil de 120 m y una altura sobre el borde superior del carril de 76 cm.

- Sustitución del andén intermedio en vía 3 con una longitud útil de 120 m y una altura sobre el borde superior del carril de 76 cm.

- En el marco de la preplanificación, el planificador debe tener en cuenta, según Ril 813.0201, todas las condiciones locales, operativas y técnicas de señalización para determinar la longitud de la construcción, la ubicación del andén y el ajuste de la vía, en coordinación con el área de negocio de la vía: sistema de seguridad de trenes, punto de parada, imprecisión de parada. Adicional: La topografía de la vía, la nueva trazada y la creación de la posición de la vía de referencia deben ser examinadas adicionalmente en la preplanificación por el planificador y en coordinación con el área de negocio de la vía.

- En el marco de la preplanificación, debe examinarse y garantizarse un acceso sin escaleras al andén intermedio, así como desarrollar una solución individual con conservación del paso de pasajeros. El paso de pasajeros debe adaptarse a la nueva infraestructura y actualizarse a la última tecnología. Esto se realiza en coordinación con la vía (cálculo RÜBE). Los resultados del cálculo RÜBE deben coordinarse inmediatamente con el departamento I.IP-W-M (Gestión de infraestructura).

- Las instalaciones de iluminación deben renovarse en ambos andenes. Nota FM TA: Si es necesario ajustar la distribución de 50Hz, los puntos de medición, si no son suficientes, deben crearse.

- Se deben prever conexiones de electricidad y agua, así como un desagüe de aguas residuales para trabajos de limpieza en los andenes.

- La información para pasajeros debe garantizarse en ambos andenes mediante una instalación DSA+ cada uno.

- Según PLATO, debe construirse una nueva caseta de protección contra el clima en cada andén.

- El equipamiento del andén y el sistema de información/guía se reemplazarán según el catálogo de equipamiento para estaciones de la categoría 7.

- En el marco de la preplanificación, se deben examinar y considerar costosamente variantes de la construcción amigable para el cliente (aceleración de los flujos de trabajo de construcción). Adicional: Objeto de la planificación de fases de construcción: En la planificación, se debe garantizar el funcionamiento continuo de la información para pasajeros (RI) y de las instalaciones de altavoces (ELA) en cada andén en funcionamiento. Además, en la planificación de fases de construcción, se debe prever una protección adecuada contra el clima (WSH) en cada andén. Adicional: Con cada liberación de tráfico, las funciones relevantes para los clientes (por ejemplo, FIA, FAA, asientos, protección contra el clima al menos tanto como antes de la reconstrucción) deben estar disponibles como estado final o provisional.