Suiza – Trabajos de construcción – N8 / Lungern Nord – Giswil Süd: Baulos 21 Trassee und Kunstbauten Nord

En el área entre el portal sur del túnel existente Giswil y el nuevo túnel Kaiserstuhl (adjudicación separada, ya realizada como paquete de obra 19) se ampliará la infraestructura vial para que, en el futuro, la carretera nacional y la carretera cantonal puedan circular separadas por dos trazados distintos. El trazado actual de la carretera Brünig pasa por el puente existente Buochholz, pasa por OWi-Land hasta el lago Lungern. El puente existente Buochholz será utilizado para la carretera nacional después de la apertura del túnel Kaiserstuhl. Para la carretera cantonal, se construirá una nueva puente vial paralelo al puente existente (adjudicación separada, ya realizada como paquete de obra 20). En el paquete de obra 21 en curso, se adjudicarán los servicios para el cierre de la brecha entre la zona Griffeldossen/Buochholz (paquete de obra 20) y el túnel Kaiserstuhl (paquete de obra 19). Los servicios incluyen trabajos de trazado para la carretera nacional y la carretera cantonal con estructuras de soporte, así como una SABA, una PW, modelado de terrenos en la zona Marchgraben, obras hidráulicas y pequeñas estructuras. Con la presente adjudicación, se adjudicarán servicios para trabajos de albañilería para las principales obras descritas a continuación: construcción de carreteras y tuberías ------------------------------------------ Construcción de la nueva carretera nacional de aproximadamente 500 m de longitud (un total de aproximadamente 7'500 m2 de superficie) incl. conexión ¾ Giswil Sur y remodelación de la carretera Brünig existente de aproximadamente 400 m de longitud (un total de aproximadamente 4'000 m2 de superficie) y construcción de carreteras rurales. Cada uno incl. subestructura, drenaje, pavimento y señalización, así como diversas reubicación, provisional y nuevas tuberías (entre otras, nueva tubería de agua contra incendios para el túnel Kaiserstuhl). En el perímetro, se construirán la nueva SABA Schwendiboden y el estanque de almacenamiento del portal norte (seguridad de la excavación con pared de rieles y clavos). Además, con este paquete de obra, se adjudicarán los servicios para la construcción del pavimento (aproximadamente 16'000 m2) y la señalización (2.1 km de longitud) del túnel Kaiserstuhl (paquete de obra 19). Modelado de terrenos y obras hidráulicas ------------------------------------------ Ajuste del canal (cabeza y cola) y del recolector de sedimentos Marchgraben (suelo de piedra de bloque, aproximadamente 2'500 m2), así como la construcción de una nueva estructura de cierre de cimentación superficial Marchgraben (paso de hormigón armado con 6.2 m de luz). Diversas obras de modelado de terrenos en la zona Marchgraben y el trazado (excavación aproximadamente 25'000 m3 y vertidos aproximadamente 35'000 m3). Construcción de nuevas estructuras de soporte y estructuras artificiales: ------------------------------------------ Construcción de dos muros de contención angulares de aproximadamente 140 m de longitud y hasta 9 m de altura cada uno, incl. relleno posterior (aproximadamente 5'500 m3) y la estructura del portal norte del túnel Kaiserstuhl en la zona del nuevo trazado N8. Las excavaciones ya se han realizado en un paquete previo (paquete de obra 17a). Trabajos parcialmente bajo tráfico.