Alemania – Trabajos de construcción de instalaciones portuarias – Aushub der Brücken-Seitenteile der Freihafenelbbrücke

Objeto de esta licitación es el transporte y almacenamiento, planeado por la Hamburg Port Authority (HPA), de las superestructuras norte y sur del puente del puerto libre del Elba en un lugar de montaje en el Auguste-Viktoria-Kai. La estructura, construida en 1926 y protegida como monumento, lleva el tráfico rodado sobre la Norderelbe y, como parte de la familia de puentes del Elba, da acceso a la parte de Hamburgo situada al sur del Elba. El puente consta de tres vigas simples idénticas (Norte-Centro-Sur) con una luz de aproximadamente 100 m y una anchura de unos 20,8 m. El peso de una superestructura es de aproximadamente 2.100 t de acero y 1.200 t de cargas de equipamiento. Se trata de un puente de arco de celosía que originalmente era un puente combinado para carretera y ferrocarril. Debido al estado de la obra y al recálculo estático, solo es posible un uso limitado para el tráfico y se ha alcanzado el final del período de utilización planificado. Debido a una colisión con un barco, la superestructura central dañada se extraerá antes y no es objeto de esta licitación. Las dos superestructuras norte y sur deberán ser extraídas en el marco de esta licitación, transportadas a un lugar de montaje en el Auguste-Viktoria-Kai y colocadas en la superficie de montaje mediante una vía de transferencia especialmente diseñada para este propósito. La extracción de las superestructuras está prevista para principios de 2028. La medida comprende los siguientes contenidos: a) Preparación de la superficie de montaje en el Auguste-Viktoria-Kai, b) construcción de una vía de transferencia sobre el agua y sobre tierra, basada en pilotes perforados, c) construcción de los apoyos basados en micropilotes, d) aligeramiento de las superestructuras mediante la demolición de las cargas de equipamiento, e) flotación de las superestructuras norte y sur y su transporte/almacenamiento en la superficie de montaje. El almacenamiento posterior de las superestructuras norte y sur durante un período de aproximadamente 10 años, las futuras reparaciones de las superestructuras norte y sur, la construcción de la nueva superestructura central y la reincorporación de todas las superestructuras no son objeto de esta adjudicación.