Suiza – Servicios de diseño técnico de instalaciones de tráfico – Réaménagement de la rue de Madretsch ouest - mesures d'accompagnement en matière de circulation (MAC)

Proyecto 1) Situación inicial Con la puesta en servicio de la circunvalación A5 Este, se pudo desviar una parte del tráfico individual motorizado a la autopista, aliviando así la red urbana. Este alivio debe aprovecharse en las medidas de acompañamiento vial (vfM) para hacer el espacio urbano más atractivo y, al mismo tiempo, fomentar el transporte público, el tráfico peatonal y el tráfico en bicicleta. Sobre la base del plan director vfM, la ciudad de Biel ha encargado un estudio previo para definir los pasos concretos de implementación de estas medidas. Se persiguen dos objetivos complementarios: por un lado, consolidar el efecto de alivio de la A5, por otro, aprovechar los márgenes ganados para optimizar tanto la gestión del tráfico como la configuración del espacio público. Los objetivos se basan en los siguientes principios de planificación: · Desvío del tráfico de paso a la red de carreteras de alta capacidad · Concentración del tráfico motorizado restante en pocos ejes principales, el resto de las calles sirven para la accesibilidad de los barrios · Uso de las capacidades liberadas para mejorar las condiciones de tráfico teniendo en cuenta el espacio vital urbano. 2) Objetivos del proyecto Las viviendas a lo largo de la Madretschstrasse han sufrido durante mucho tiempo las cargas del alto volumen de tráfico motorizado. Gracias a la apertura del tramo este, la carga se ha reducido. Sin embargo, el tramo occidental de la Madretschstrasse sigue estando orientado principalmente al tráfico individual motorizado. El objetivo del proyecto es contrarrestar esta tendencia mediante diversas medidas. En todo el tramo, se reducirá la velocidad y se estrechará la calzada para que la calle parezca menos una vía de tráfico. Esto se logra, entre otros, mediante la instalación de un carril multifuncional. La remodelación permite: · adaptar la velocidad del tráfico motorizado a la de las bicicletas, · facilitar los cruces peatonales (por ejemplo, mediante cruces a nivel), · reducir el efecto divisorio de la calle. Además, el proyecto pretende reforzar el carácter urbano de la zona mediante: · una mejora urbanística y paisajística de alta calidad · la modernización de las paradas de autobús · la conversión de algunos aparcamientos en espacios de encuentro El proyecto se lleva a cabo en colaboración con el ESB. Este planea la construcción de una red de calefacción a distancia, así como la renovación de las líneas eléctricas, de gas y de agua. Estos trabajos se describen a continuación y están previstos para 2027.