Alemania – Trabajos de construcción para proyectos hidráulicos – Ersatz der Schleuse Herbrum - Vergabepaket 3: Wasserbau, Spezialtiefbau, Konstruktiver Ingenieurbau, Erdbau

El objetivo del proyecto, según la investigación previa aprobada y el plan de planificación HU aprobado, es el reemplazo de la cámara de esclusa izquierda (occidental) en funcionamiento de la esclusa de Herbrum en el Canal Dortmund-Ems (DEK) para garantizar a largo plazo la seguridad y facilidad de la navegación, así como la capacidad de la vía navegable federal. La nueva cámara de esclusa debe entrar en funcionamiento antes de la retirada de la cámara de esclusa occidental (duración de uso restante aproximadamente 15 años) y adaptarse en cuanto a sus dimensiones y capacidad a los requisitos actuales y futuros. El reemplazo de la esclusa de Herbrum se realizará en el emplazamiento de la antigua cámara de esclusa oriental después de su desmantelamiento. El proyecto se implementará en el marco del modelo de asociación de vías navegables (PmW) como proyecto piloto en la forma de una ejecución de proyecto integrada (IPA). Las características de este modelo son: - la integración temprana de todos los participantes del proyecto, - el desarrollo conjunto del requisito de construcción en la fase contractual 1, - la gestión de proyectos cooperativa y transparente, - la responsabilidad conjunta por los objetivos de costos, plazos y calidad, - la orientación de todas las decisiones al principio "Best for Project". El PmW tiene una estructura modular y consta de dos fases contractuales: Fase contractual 0 – Preparación y adjudicación (fase actual) Fase contractual 1 – Planificación integrada (también concreción conjunta del requisito funcional de construcción, gestión de riesgos y fijación del precio objetivo.) Fase contractual 2 – Ejecución (realización sobre la base del manual de obligaciones y la planificación desarrollados y acordados conjuntamente.) Para el proyecto se ha elegido una combinación de módulos que permite una planificación integrada y una ejecución en el modelo de alianza con contrato multipartito. Debido a la complejidad técnica, las condiciones marginales de la construcción en el inventario existente y la alta importancia para el funcionamiento continuo de la navegación, este modelo de ejecución es particularmente adecuado. El edificio operativo del punto de apoyo ABz. Herbrum será demolido y reconstruido en el mismo lugar. La actual central de control en funcionamiento en la isla de la esclusa será retirada. Se integrará una nueva central de control en el edificio del punto de apoyo ABz. Herbrum. Para ello, está en curso la elaboración y aprobación de un diseño AU separado por parte del WSA. La puesta en servicio/liberación de tráfico de la nueva esclusa está planificada para el Q2 2032. Una descripción detallada del paquete de adjudicación 3 - Ingeniería civil, construcción especializada, ingeniería civil constructiva, construcción de tierras se proporciona en el punto 5.1.