Alemania – Trabajos generales de construcción de inmuebles y obras de ingeniería civil – Fels- und Hangsicherung in Mauel Strecke 2651, km 59,345 | Bauleistung KIB

Fels- und Hangsicherung en Mauel, tramo 2651, km 59,345

Deutsche Bahn planea la consolidación de un talud rocoso y de una ladera en peligro de desprendimiento de rocas a lo largo de la línea de Deutsche Bahn 2651 (Köln-Deutz – Berzdorf) en el tramo entre el km 59,344 y el km 59,387, al sur del túnel de Mauel. Se trata de una línea de vía única, electrificada, principal, con tráfico de pasajeros y mercancías, que discurre en el tramo Windeck-Nord – Windeck-Süd.

Tras varias evaluaciones especiales realizadas después de varios eventos de desprendimiento de rocas, se ha determinado que el tramo de roca afectado presenta una inestabilidad significativa debido a la descomposición de la arenisca subyacente y a la orientación desfavorable y, en parte, amplia de las grietas. Estas estructuras geológicas favorecen tanto los movimientos de deslizamiento como los de vuelco de bloques de roca individuales. Además, los ciclos de congelación y descongelación, así como la presión de las raíces de la vegetación, actúan de manera desestabilizadora y promueven la desintegración progresiva de la roca. En varios puntos se han documentado rastros recientes de desprendimiento y eventos recientes de caída, lo que ha afectado repetidamente la seguridad operativa de la línea.

Sobre la base de la evaluación geotécnica y del análisis de estabilidad, se recomienda la consolidación del corte de roca. Está previsto la instalación de una valla de protección contra desprendimientos de rocas, así como de dos redes de protección contra desprendimientos de rocas con faldón de recogida, para proteger de manera duradera el tráfico ferroviario de los riesgos de desprendimientos de rocas.