Dinamarca – Servicios de transporte (excluido el transporte de residuos) – Transportstøtte til Forsvarets indsættelser

El presente contrato se refiere a la asistencia de transporte para las operaciones globales del Ministerio de Defensa, incluyendo la reabastecimiento. El acuerdo debe cubrir todos los modos de transporte, es decir, transporte por carretera, transporte aéreo, transporte marítimo, y en menor medida también transporte ferroviario y transporte de mensajería, así como transporte multimodal. El Ministerio de Defensa tiene sus propios medios de transporte, pero no suficientes para cubrir la demanda. Por lo tanto, el acuerdo es un complemento a las capacidades de transporte del Ministerio de Defensa y de sus aliados. Los transportes incluyen, entre otros (sin ser exhaustivo): transporte de todo tipo de material militar y no militar, incluyendo material clasificado (hasta y incluyendo el nivel de clasificación "SECRETO" (HEM)), material sensible y mercancías peligrosas, incluyendo transportes regulados por ITAR (International Traffic in Arms Regulations), entre otros, así como el transporte de personal. Se exigirá que el proveedor pueda llevar a cabo cualquier tarea necesaria relacionada con el transporte y los servicios asociados. Los tipos de tareas a realizar suelen ser el transporte a y desde misiones nacionales e internacionales, ejercicios, transporte para naciones aliadas, así como transportes a áreas afectadas por desastres y áreas de ayuda humanitaria. Las tareas de transporte pueden incluir, por ejemplo, transportes en áreas de alto riesgo, como áreas en conflicto o con condiciones similares a la guerra, áreas con alta criminalidad, áreas afectadas por desastres naturales o condiciones climáticas extremas. Las necesidades de transporte varían en tamaño y cantidad, desde envíos de pequeños paquetes hasta partidas y/o cargas completas, de las cuales una gran parte son entregas directas, a menudo con requisitos específicos, como plazos, sellado de documentos en fronteras, etc. El Ministerio de Defensa opera globalmente 24/7/365 y necesita capacidades de transporte que respalden esto. Para aumentar la seguridad de suministro, el Ministerio de Defensa desea establecer una asociación estratégica con hasta 3 proveedores en un modelo en cascada. La asociación estratégica se entiende aquí como una estrecha colaboración en términos de planificación, optimización y ejecución de soluciones de transporte, incluyendo el seguimiento posterior de la experiencia. Se espera una participación activa, principalmente del proveedor principal en la cascada, también con breve aviso, en, entre otros (sin ser exhaustivo): reuniones internas del estado mayor del Ministerio de Defensa y trabajo sobre el intercambio de conocimientos sobre destinos específicos, métodos y soluciones de transporte, incluyendo el seguimiento posterior de la experiencia para el desarrollo de futuras soluciones de transporte, recopilación de información en instalaciones tanto dentro como fuera de Dinamarca, evaluaciones de amenazas, planificación de preparación, etc. Por lo tanto, el contrato incluye la exigencia de que el proveedor disponga de un equipo dedicado, y que tanto los miembros del equipo como la ubicación del proveedor, desde donde trabaja el equipo, puedan obtener la autorización de seguridad. Los demás proveedores en la cascada también deberán poder actuar como socios estratégicos en la medida en que se considere necesario. La gestión práctica, administración y contacto con el proveedor se espera que sean gestionados por Joint Movement and Transportation Organization (JMTO), que es responsable de la planificación, organización y ejecución del transporte para el Ministerio de Defensa. Se espera que un empleado del equipo dedicado, como regla general, tenga un día laboral a la semana en JMTO. El contrato incluye transportes a nivel mundial, pero históricamente, las siguientes áreas han tenido, o se espera que tengan, una actividad significativa durante el período del contrato: Europa, el Atlántico Norte (especialmente Groenlandia, Islandia y las Islas Feroe - incluyendo requisitos para la entrega de transporte con aviones STOL (Short Take Off and Landing)), Oriente Medio, EE.UU. y África. Dentro de estas regiones, hay requisitos específicos para los servicios de transporte, que se detallarán en el material de licitación posterior. El contrato también incluye todos los servicios relacionados con el transporte necesarios, por ejemplo, (sin ser exhaustivo): todos los tipos de servicios de manipulación, asesoramiento y soporte general, servicios adicionales relacionados con las áreas de transporte mencionadas anteriormente, acceso a equipos de manipulación para carga/descarga, asistencia con el despacho de aduanas y otros aspectos relacionados con el despacho de aduanas, línea directa 24/7/365 para el equipo dedicado, reempaquetado y documentación de mercancías peligrosas, soluciones de logística adicionales, como la obtención de instalaciones como oficinas, almacenes temporales, alquiler de contenedores a corto plazo, etc. El Ministerio de Defensa de Dinamarca es un miembro activo del "Movement Coordination Center Europe" (MCCE), y Dinamarca ofrece, a través de esto, realizar soluciones de transporte para naciones aliadas. Estos transportes también deben poder llevarse a cabo bajo este contrato. Dinamarca también tiene un compromiso internacional de apoyar a las naciones aliadas durante su estancia en y/o tránsito por Dinamarca (Host Nation Support (HNS)). Bajo este contrato, el proveedor debe poder apoyar al Ministerio de Defensa de Dinamarca con servicios y materiales para cumplir con este compromiso. Puede surgir la necesidad de transportes de todas las divisiones del Ministerio de Defensa de Dinamarca, la Agencia de Emergencias, la Policía Nacional, las Naciones Unidas y otros aliados, entre otros. Se espera que el contrato se celebre con hasta 3 proveedores en una cascada. Se espera que el principio de la cascada sea el siguiente: el proveedor con la oferta más económica (Proveedor n.º 1) tendrá, en principio, la oportunidad de realizar todos los pedidos bajo este contrato antes de que un pedido se transfiera eventualmente al Proveedor n.º 2 y, alternativamente, al Proveedor n.º 3. Se espera que el Proveedor n.º 1 pueda resolver el 100% de las tareas. En casos especiales, por ejemplo, ante una necesidad significativamente mayor de transporte pesado y/o la activación de un plan de emergencia mayor, todos los proveedores en la cascada (bajo la dirección de JMTO) deben poder colaborar, si se considera necesario, para obtener la capacidad necesaria. En cuanto al desarrollo de la situación geopolítica, etc., es de esperar que durante el período del contrato surjan necesidades de nuevos servicios (por ejemplo, nuevos enfoques, rutas, servicios, etc.). Dichos servicios deben considerarse cubiertos por esta licitación en la medida en que se trate de servicios relacionados con el apoyo de las necesidades del Ministerio de Defensa de asistencia de transporte civil global.