Allemagne – Véhicules d'entretien ou de service des voies ferrées – Rahmenvertrag Multisensorische Inspektionszüge

Contrat-cadre pour le développement, la fabrication et la livraison de jusqu'à 20 véhicules de série complets, fonctionnels, homologués, opérationnels, adaptés à une utilisation économique dans l'exploitation du pouvoir adjudicateur, adaptés à un fonctionnement sûr au sens de l'article 4 AEG, et conçus pour la durée d'utilisation selon le présent contrat, en liaison avec l'appel d'offres respectif et le respect du calendrier convenu avec l'appel d'offres respectif ainsi que des délais de livraison convenus avec l'appel d'offres respectif. Le prestataire s'engage en outre, conformément au présent contrat, à fournir des services de maintenance, à livrer la documentation complète du véhicule, à assurer l'approvisionnement en pièces de rechange et à livrer des outils spécialisés. Exigences techniques: Concept de véhicule: Véhicule composé de: 2x postes de conduite, zone de travail, zone sociale y compris WC, cuisine et vestiaire Autorisation de travail selon Ril 931 Transport d'au moins 8 employés Vitesse du véhicule: 200 km/h en mode caténaire Commande des trains: ETCS, PZB, LZB Radiocommunication ferroviaire: GSM-R et FRMCS Pré-équipement Conditions d'exploitation: Exploitation limitée sur les réseaux S-Bahn de Hambourg et Berlin comme option de référence (par exemple, traction par véhicule ferroviaire) Courbes de voie: ≤ 140 m (de référence) Profil d'encombrement: G1 selon DIN EN 15273 Plage de température: T1 (-25 °C à +40 °C) selon EN 50125 Type de propulsion: Caténaire Diesel Batterie: Exigence de référence Zone d'utilisation: Allemagne y compris les lignes allemandes en Suisse (par exemple: Gare de Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Le véhicule est prévu pour une utilisation sur des lignes à forte déclivité Exigences de la technique de mesure et de contrôle: Contrôle des défauts internes et superficiels des rails avec, par exemple, des ultrasons et des mesures par courants de Foucault Mesure de la géométrie de la voie et du profil des rails pour déterminer, par exemple, l'écartement des rails, la conicité équivalente et le profil transversal des rails Contrôle de la superstructure pour déterminer, par exemple, les défauts des moyens de fixation, les fissures dans les traverses et les taches blanches dans le ballast Contrôle de l'infrastructure pour déterminer, par exemple, les problèmes de drainage Mesure du niveau sonore pour déterminer les bruits entre la roue et le rail Mesure et contrôle de la radiocommunication ferroviaire (GSMR) et de la radiocommunication mobile publique - Mesure et contrôle de l'épaisseur de la caténaire, de la géométrie de la caténaire, de l'interaction entre le pantographe et la caténaire, des mâts et des arcs électriques Enregistrement d'un nuage de points y compris l'enregistrement vidéo pour vérifier l'espace lumineux