Allemagne – Services d'architecture, d'ingénierie et de planification – BIM-Planung Sanierung Personenunterführung Hbf Rostock Lph 1-4, opt. 5-7

Le bâtiment en mauvais état, le tunnel piéton ancien, gare de Rostock, a été jugé statiquement porteur selon le calcul de révision conformément à la RIL 805-2009; toutefois, à condition que les dommages individuels soient éliminés dans l'année. Cela n'a pas encore été fait. Par conséquent, l'état du tunnel piéton ancien, gare de Rostock, s'est considérablement détérioré au cours des 10 dernières années en raison de la situation de défauts massive et des fuites extrêmes. Parmi celles-ci, on trouve la corrosion des semelles inférieures des poutres laminées et des calottes. Une reconstruction est nécessaire au plus tard en 2030, car sans mesures de réparation fondamentales, il existe un risque de restrictions d'exploitation jusqu'à la fermeture des voies. Cela peut également se produire bien avant 2030, selon l'évolution des dommages au bâtiment. Ce qui suit doit être mis en œuvre dans le projet: Remplissage des escaliers non utilisés dans le PU comme rénovation de la dalle de roulement Réparation des dommages causés par l'humidité Réparation Étanchéité Réparation Drainage Assurer la stabilité Assurer la stabilité Rénovation de l'éclairage du PU Si nécessaire, ventilation du PU ancien