Finlande – Services d'architecture – Itäkeskuksen joukkoliikenneterminaalin arkkitehtuurikilpailu

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy publie un avis de concours d'architecture pour la conception architecturale du terminal de transport en commun d'Itäkeskus au nom de Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy et de Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos (HKL). Le quartier abrite actuellement l'entrée de la station de métro d'Itäkeskus, deux parkings et, au niveau intermédiaire, un terminal de bus. Conformément aux objectifs de la stratégie urbaine de Helsinki 2025-2029, Itäkeskus est en cours de développement ambitieux. L'objectif de la rénovation du terminal de transport en commun d'Itäkeskus est de créer des correspondances fluides entre les différents modes de transport. La conception du terminal de transport en commun vise à créer un ensemble agréable, sûr et accessible. Une bonne conception doit garantir que le transfert d'un mode de transport à un autre est facile et fluide et que les services nécessaires sont à proximité. Dans le cadre de la rénovation, le terminus du tramway rapide PR15 sera intégré dans le quartier du terminal de transport en commun. L'objectif du concours est de créer une solution architecturale intéressante sur le plan urbain et de renforcer l'identité du quartier. Le concours est organisé en collaboration avec la Ville de Helsinki et l'Association finlandaise des architectes SAFA, conformément aux règles de concours généralement utilisées par l'association. Pour plus de détails, consultez le programme du concours et le site web du concours. https://cc.tietoa.fi/c/itis-jlt Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos et Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy commandent la conception principale et architecturale du projet au lauréat du concours d'architecture, à condition que les conditions suivantes soient remplies: - le lauréat du concours, le futur partenaire contractuel, détient les droits d'auteur du plan - le lauréat du concours désigne deux personnes répondant aux exigences minimales, à savoir le chef de projet et l'architecte en chef, le lauréat peut également occuper l'un de ces rôles - les commanditaires et le lauréat du concours doivent parvenir à un accord commun sur les conditions du contrat et les honoraires de conception (prix plafond et tarifs horaires) lors des négociations. La tâche comprend les tâches suivantes, conformément aux listes de tâches: La planification du projet, points B-D, les plans généraux et la planification de la mise en œuvre, points E-G, les tâches pendant la construction et la période de garantie, points H-K. La tâche comprend les obligations du concepteur conformément à la loi sur la sécurité au travail ainsi que les obligations conformément à l'ordonnance VNa 205/2009, 7§ concernant la sécurité des travaux de construction. Les exigences minimales pour le chef de projet et l'architecte en chef: 1) Les concepteurs doivent posséder une certification de compétence de niveau très élevé dans leur propre domaine, conformément à la loi sur la construction. 2) Les concepteurs désignés doivent avoir de l'expérience dans des projets de même type et de même envergure, par exemple dans la conception de terminaux de passagers, de gares ferroviaires, de terminaux aéroportuaires, de centres commerciaux, etc., où la gestion des grands flux de clients, de passagers ou de visiteurs a été prise en compte. En raison de la nature particulière de l'objet, un projet achevé il y a plus de cinq (5) ans peut également être pris en compte. 3) Les concepteurs doivent avoir au moins une bonne maîtrise orale et écrite de la langue finnoise. Négociations sur le contrat de commande Les négociations commenceront au plus tard trois (3) semaines après la décision du concours, date à laquelle la personne invitée aux négociations doit présenter au commanditaire, pour approbation, les personnes proposées pour les rôles de chef de projet et d'architecte en chef, répondant aux exigences minimales (1-3). Les négociations se dérouleront en finnois et le contrat sera rédigé en finnois. Les négociations avec le lauréat auront lieu dans les trois (3) mois suivant la décision du concours d'architecture. L'objectif de cette période est d'obtenir une vision approuvée par les deux parties des conditions du contrat et des honoraires de conception. Après les négociations, les commanditaires prendront les décisions d'achat pour le contrat de commande. Le contrat de commande sera rédigé sur la base du contrat RT 80420. Le commanditaire prépare un projet de contrat et ses propositions ainsi que les annexes au contrat pour la négociation entre les parties. Le contrat comprendra, entre autres, la liste des tâches de conception architecturale ARK18 (RT 10-103253) et la liste des tâches de conception principale PS18 (RT 10-103254) dans leurs parties applicables, ainsi qu'une annexe sur la protection des données et la confidentialité. Le contrat de commande respecte les conditions KSE 2013 dans leurs parties applicables, voir les annexes des commanditaires pour les écarts par rapport aux conditions KSE 2013. Les commanditaires se réservent le droit d'affiner et de compléter la liste des écarts lors de la future négociation contractuelle. Les réunions nécessaires aux différentes phases du projet sont incluses dans le futur contrat de commande. Les réunions seront précisées conformément aux listes de tâches pendant la phase de négociation contractuelle. Le projet utilise un coffre-fort de projet, dans lequel tous les documents produits sont stockés conformément aux instructions du coffre-fort de projet. Le projet est conçu sur la base d'un modèle de données. La promotion du projet de terminal de transport en commun est conditionnelle à l'obtention par les commanditaires des décisions nécessaires à la promotion du projet.