Allemagne – Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection – Grundinstandsetzung Tunnel Schlachthofgelände A(005) und Stützwand Laeiszstraße A(006) - Objektplanung Ingenieurbauwerk und Tragwerksplanung [ba]

La HOCHBAHN prévoit d'attribuer par étapes les prestations de planification nécessaires. Le chantier A (005) - Tunnel Schlachthofgelände est un tunnel d'exploitation de la ligne U3 (tronc A) entre les stations Sternschanze (SZ) et Feldstraße (FE). Le chantier A (006) - Mur de soutien Laeiszstraße se trouve entre la station Feldstraße et le portail du tunnel du chantier A (005) mentionné ci-dessus, dans le tronçon en surface de la ligne U3. Les deux chantiers se situent entre les arrondissements hambourgeois d'Altona (quartier de Sternschanze) et Mitte (quartier de Karolinenviertel). Le tunnel Schlachthofgelände à rénover, chantier A (005), a été construit en 1912 et mesure environ 495 m de long. Au nord, la station Sternschanze (SZ) est adjacente. À l'extrémité sud du tunnel, il y a un support de portail qui doit également être rénové. La section nord du tunnel (longueur d'environ 110 m) sous le parking et la rue de stockage sera rénovée dans le cadre de la rénovation de la station Sternschanze (SZ), de sorte que seule la réparation des dommages graves doit être effectuée dans le cadre de cette mesure. Dans la section sud du tunnel sous le terrain de l'abattoir (longueur d'environ 385 m), une réhabilitation complète doit être effectuée, de sorte que l'utilisation du tunnel puisse être garantie pendant au moins 30 autres années. Il est à prévoir que la plupart des panneaux de plafond devront être renouvelés. Le tunnel est surplombé par un parking, la rue de stockage et le terrain de l'abattoir. Le mur de soutien Laeiszstraße, chantier A (006), est directement adjacent au sud de l'extrémité du tunnel et se compose de six chantiers au total avec une longueur totale d'environ 360 m. Les trois plus grands et plus anciens murs poids-lourds ont été construits en 1912. En 1961, d'autres parties du mur de soutien ont été étendues par un système de palplanches en béton. Dans la zone sud, une sortie de secours a été construite en 2004 dans la zone sud-ouest du mur de soutien en raison de l'absence de deuxième accès à la station Feldstraße (FE). En 2034, les quais de la station Feldstraße doivent être prolongés. En raison du déplacement de la trajectoire qui en résulte, le système de palplanches en béton érigé en 1961 doit être démoli et remplacé par un nouveau chantier. À proximité immédiate de ce nouveau chantier à ériger se trouve un parking en profondeur ainsi qu'un centre culturel. En substance, les mesures suivantes doivent être entreprises: - Réhabilitation du tunnel Schlachthofgelände de l'extérieur (rénovation de l'étanchéité) - Réhabilitation du tunnel Schlachthofgelände de l'intérieur (réparation du béton et de l'acier et renouvellement des panneaux de plafond et des éléments en acier) - Réhabilitation des trois murs poids-lourds (année de construction 1912) du mur de soutien Laeiszstraße - Démolition et renouvellement des parties du mur de soutien en dehors des murs poids-lourds et adaptation à la nouvelle trajectoire Il s'agit d'un contrat pour des travaux de réhabilitation et de démolition étendus et exigeants, ainsi que des renouvellements sur des éléments en béton armé et en acier, avec des exigences élevées en matière de protection de la santé et de la sécurité au travail et de qualité d'exécution. En outre, en raison des conditions de place restreintes dans le quartier de la Schanze à Hambourg ou le quartier de Karolinenviertel, il y a des exigences élevées en matière de logistique de construction. En tant que BE-Fläche, seules les surfaces publiques dans l'environnement immédiat des chantiers, comme par exemple des parties de la Laeiszstraße, peuvent être utilisées. Les conditions de place restreintes sur place doivent être prises en compte. Les travaux de construction doivent être réalisés dans la mesure du possible pendant une interruption du service de métro. Pour la planification des travaux de construction, une période de 09.2026 à 06.2028 est disponible. Les travaux de construction doivent être réalisés dans une période de 9 mois (02/2029 à 10/2029).