Danemark – Système de manutention des bagages – Baggage handling system for Baggage Factory East

Ce présent Avis de Marché s'applique à l'invitation de Københavns Lufthavne A/S (ci-après dénommée « l'Entité Adjudicatrice ») à soumettre des offres pour un contrat d'achat d'un système de traitement des bagages pour Baggage Factory East (BFE-BHS) conformément à la Directive Défense et Sécurité (2009/81/EC). Le matériel de l'appel d'offres ne sera publié qu'aux candidats préqualifiés une fois le résultat de la préqualification annoncé. Le calendrier de l'appel d'offres sera révisé lors de la publication du matériel de l'appel d'offres. Lors de la demande de préqualification, un candidat doit soumettre un ESPD complété comme documentation de son adéquation et un accord de non-divulgation signé. Un modèle de l'accord de non-divulgation sera téléchargé après la publication de l'Avis de Marché. En plus de l'ESPD, le candidat est encouragé à soumettre les éléments suivants : • Déclaration sur le Consortium (uniquement si le candidat est un consortium) • Lettre d'engagement (uniquement si le candidat s'appuie sur les capacités d'autres entités) • Déclaration concernant la Russie La Baggage Factory East (BFE) comprend la construction d'une nouvelle installation BHS dédiée à un Système de Traitement des Bagages et au Stockage Précoce des Bagages. La nouvelle Baggage Factory à l'Aéroport de Copenhague (CPH) sera située à l'est de l'actuelle Baggage Factory 3 (BF3) et est conçue pour répondre aux besoins de capacité futurs de CPH. Le Contrat est basé sur une Implication Précoce du Contractant (ECI) et sera exécuté en deux phases ; Phase 1 : Phase de développement et Phase 2 : Phase de conception finale et d'exécution. À la fin de la Phase 1, un prix fixe pour la Phase 2 devra être convenu. Le projet BFE BHS comprend un grand entrepôt de bagages à accès aléatoire (4 500-5 000 bagages). Il intègre également des stations de chargement rapide par lots (6-8 stations) pour assurer des opérations de sortie optimales, ainsi qu'un échangeur ICS permettant le transfert entre les transporteurs à courroie et le système ICS, l'actuel système BHS de CPH étant basé sur des transporteurs à courroie. Le projet comprend également un système de manutention des ULD pour soutenir les stations de chargement par lots. En outre, des connexions par transporteur à courroie doivent être établies vers et depuis le système BHS de CPH existant. La solution globale doit offrir un haut degré de redondance et garantir une grande flexibilité opérationnelle pour la nouvelle Baggage Factory East. Le projet BFE BHS comprend un BHS complet, opérationnel, maintenable et sûr sur une base « Conception & Construction, clé en main ». Le projet comprend toute la gestion, la conception, l'ingénierie, les travaux sur site, l'installation, les tests, la mise en service, les FAT, les SAT, et tous les composants mécaniques, électriques, logiciels, en acier et structurels nécessaires pour fournir la fonctionnalité BHS prévue. Le BFE-BHS sera installé dans un nouveau bâtiment avec une empreinte disponible d'environ 3 800 m² pour le BHS. Le bâtiment aura une hauteur de 35 mètres et comprendra un pont connecteur de 70 mètres reliant le nouveau bâtiment BFE à l'installation de bagages existante. Le bâtiment BFE sera construit côté terre, tandis que le connecteur sera construit côté air. Pendant la phase d'exécution, toute la zone du projet BFE sera convertie en opérations côté air. Le programme global BFE est divisé en deux projets : le Système de Traitement des Bagages (BFE BHS) et le bâtiment abritant le BHS (BFE Build). Cette division nécessite un développement de projet conjoint pour optimiser la planification, la coordination et la gestion des interfaces entre les deux projets tout au long de la phase de développement du projet et de la phase de conception finale et d'exécution. Le Contrat est basé sur une Implication Précoce du Contractant (ECI) et a été préparé en s'inspirant des principes généraux de la coopération au développement de projet. Phase 1 – est la phase de co-conception initiale où le contractant BHS doit avoir une équipe de conception située à CPH avec le contractant BFE Build et CPH. Phase 2 – comprend la période de conception restante (Étape de Conception 2) ainsi que le reste du périmètre du projet clé en main, y compris la production et l'exécution sur site jusqu'à la remise à CPH. Des incitations financières sont incluses dans les contrats BFE BHS et BHS Build pour soutenir une collaboration constructive et motiver à respecter les jalons interdépendants entre les deux principaux contrats à temps. Le projet est prévu pour être réalisé selon les jalons clés préliminaires suivants : • Attribution du contrat et commencement du développement du projet : septembre 2026 • Obtention du permis de construire : août/septembre 2027 • Début de l'installation : été/automne 2028 • Achèvement et Remise : fin 2029/début 2030