Allemagne – Travaux de construction d'aires de manœuvre pour avions – AKR Sanierung Teil 1 – Tiefbau- und Elektroarbeiten

L'aéroport de Cologne-Bonn (FKB) prévoit la rénovation d'environ 70 000 m2 de surfaces d'exploitation aérienne dans diverses sections de la piste A au nord et au sud de la piste transversale (RWY 06/24), ainsi que des pistes adjacentes E et A3. Les anciennes surfaces d'exploitation aérienne en béton présentent des dommages dus à la réaction alcali-silice (AKR). Sur la base des images de dommage, FKB a déterminé les sections de rénovation pour le renouvellement de la superstructure de la piste des surfaces d'exploitation aérienne existantes. Dans le cadre du projet de construction actuel „AKR Sanierung Teil 1“, les prestations du premier tronçon de rénovation sont regroupées. La réalisation du projet de construction „AKR Sanierung Teil 1“ devrait se faire en plusieurs tronçons entre avril 2027 et juillet 2029. Le projet de construction comprend six zones qui sont regroupées en trois sections, comme décrit dans le tableau suivant „Baubereiche“, dans le cahier des charges des „Tiefbau- und Elektroarbeiten“. En 2026, l'appel d'offres et la procédure d'attribution de la mesure seront effectués. Les sections de piste situées dans la zone du projet seront entièrement utilisables pour tous les aéronefs jusqu'à la lettre de code E et de manière limitée pour la lettre de code F, avec une largeur de piste d'au moins 23 m, ainsi qu'un épaulement de piste des deux côtés avec une largeur totale de la piste avec épaulement de 38 m, conformément aux exigences de l'EASA. Conformément à l'arrêté du MUNV du 08.02.2023, cette disposition, concernant la largeur de l'épaulement de la piste, est également approuvée pour les aéronefs couramment utilisés à l'aéroport de Cologne/Bonn de la lettre de code F (B747-8F et An-124). L'épaulement de la piste, dans la mesure où il existe, est scellé en technique de construction asphaltique, et sera réalisé en tant qu'épaulement vert avec des dalles de gazon pour les élargissements localement nécessaires. Les sections de piste seront équipées d'un éclairage central de la ligne médiane de la piste, d'un éclairage périphérique de la piste et d'une signalisation éclairée pour les opérations CAT II/III, chacun en technologie LED. La nouvelle construction de la surface de la piste est prévue, selon le résultat d'une étude de variantes dans le cadre de la planification préalable, par sections, en technique de construction en béton et en technique de construction asphaltique. L'infrastructure souterraine sera largement conservée. Dans le cadre du contenu des prestations des „Tiefbau- und Elektroarbeiten“, les travaux de construction des installations extérieures (surfaces de piste) doivent être réalisés.