Allemagne – Travaux de façade – U4_HoGe_SO_Haltestelle Stoltenstraße_VE305_Hinterlüftete Metallfassade

Pour le raccordement de la zone potentielle Horner Geest, une bifurcation sera réalisée à partir des lignes U2/U4. À cet effet, un déviateur sera installé au niveau de l'arrêt existant Horner Rennbahn. La trace suit ensuite le tracé de la Manshardtstraße jusqu'à la zone de l'embranchement de la Dannerallee. Dans la zone de Horner Rennbahn, un nouvel arrêt "Horner Rennbahn I" sera construit au sud de l'arrêt existant "Horner Rennbahn II". À une distance d'environ 1 000 m de l'arrêt Horner Rennbahn, l'arrêt Stoltenstraße sera situé, et après 600 m supplémentaires, l'arrêt final Horner Geest sera situé. À la suite de l'arrêt final, un dépôt à deux voies pour 2 trains sera construit. La trace de la nouvelle ligne de métro U4 de l'arrêt Horner Rennbahn à Horner Geest sera divisée en 2 sections : - Section 1 : déviation occidentale et orientale et raccordement à l'infrastructure existante de la U2/U4, nouvel arrêt Horner Rennbahn I et arrêt existant Horner Rennbahn II, ainsi que l'ouvrage d'intersection U2/U4 nouveau et les ponts de canalisation - Section 2 : section de la ligne jusqu'à la boucle et au dépôt Horner Geest, y compris les arrêts Stoltenstraße et Horner Geest. ____La section 1 comprend la zone de déviation de l'arrêt Horner Rennbahn et l'ouvrage d'intersection de la U4 sous le tunnel existant ainsi que la création de ponts auxiliaires temporaires le long de la Manshardtstraße. La section 1 est actuellement en cours d'exécution. ____La section 2 comprend la poursuite de la U4 en direction de la Manshardtstraße/Dannerallee, les deux nouveaux arrêts Stoltenstraße et Horner Geest, ainsi qu'une boucle et un dépôt à l'est de la Dannerallee. À l'est de l'ouvrage d'intersection, la trace passe sous la Manshardtstraße. À l'intersection de la Manshardtstraße/Dannerallee, la trace quitte la Manshardtstraße et se termine finalement avec la boucle et le dépôt sur la zone libre au sud de l'école "Sterntalerstraße". ____Le bâtiment M (006) comprend l'arrêt Stoltenstraße. La longueur du bâtiment est d'environ 260 m. La section transversale du tunnel de l'arrêt Stoltenstraße sera réalisée comme une section transversale rectangulaire à deux voies selon le profil standard conformément à TRStrab, RUR, RUT et RUHst. L'arrêt Stoltenstraße sera réalisé avec des quais latéraux sans niveau de distribution. Les locaux techniques sont situés les uns à la suite des autres au niveau du quai. Il y aura 4 entrées, deux de chaque côté des deux têtes de l'arrêt.