Allemagne – Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection – Technische Ausrüstung des Nutzers TBZ

L'État libre de Bavière est légalement tenu de surveiller les tunnels d'une longueur de 400 m à partir d'un poste constamment occupé. Actuellement, cette prestation est assurée par la société Autobahn GmbH du Bund pour l'État libre de Bavière conformément à la RE ING Partie 3, pour les tunnels sur les routes fédérales et d'État ainsi que d'autres installations télématiques, jusqu'à ce que la capacité de fonctionnement propre soit établie. Dans ce contexte, une nouvelle centrale d'exploitation des tunnels (TBZ) à créer en Bavière doit assumer ces tâches à l'avenir. Le volume de prestations à fournir ici s'étend, dans la première phase, à l'analyse des bases et à la planification préalable de l'équipement technique de l'utilisateur, nécessaire à la surveillance des tunnels. Selon l'avancement des travaux, les phases de prestations suivantes, de la planification de la conception à la surveillance ultérieure de la construction selon §53 ff. HOAI, seront progressivement commandées. Une coordination étroite avec le Staatliches Hochbau Bayern, qui planifie et construit parallèlement le bâtiment et les groupes d'installations 1 à 4 selon §53 HOAI, est nécessaire tout au long du projet. Les coûts et le planning doivent toujours être coordonnés. Tout d'abord, une évaluation exhaustive des installations à migrer dans la TBZ doit être réalisée. Ensemble avec la planification des besoins de l'utilisateur et les exigences pour une classe de disponibilité 3 selon DIN EN 50600, ces bases forment le socle des prestations à fournir. Équipé de six postes de travail et de deux murs multifonctionnels, la salle des opérateurs constitue le cœur du bâtiment et, par conséquent, de la surveillance des tunnels. Il faut affiner avec l'AG le concept de surveillance des tunnels, y compris la détermination et le dimensionnement de la technique de la salle de contrôle à utiliser. Pour la surveillance des tunnels, une technique de conduite supérieure (SCADA) pour la commande des tunnels et des systèmes vidéo, basée sur un projet de référence existant, doit être élaborée. Pour la gestion des situations d'urgence dans le tunnel et pour la gestion des interventions de dérangement avec le personnel spécialisé compétent, tant dans la centrale des tunnels que dans les installations des tunnels elles-mêmes, il faut prévoir un système de conduite des interventions et un système de tickets. Un simulateur de tunnel avec simulation d'événements doit également être intégré. De plus, les composants matériels et logiciels nécessaires au fonctionnement de la TBZ, notamment pour les postes de travail des administrateurs, les bureaux et les ateliers techniques, doivent être déterminés. L'infrastructure de communication doit être planifiée dans des concepts LAN et WAN pour le raccordement des tunnels et pour le fonctionnement de la TBZ. Deux variantes doivent être élaborées à cet effet. Sur la base de ces conditions, les connexions de médias telles que l'électricité, la technique des signaux, le refroidissement et la ventilation pour l'équipement technique doivent être dimensionnées et transmises au Staatliches Hochbau pour la planification de leurs groupes d'installations.