Allemagne – Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection – Samtgemeinde Grafschaft Hoya - Neubau Brücken in Eystrup-Doenhausen und Gandesbergen - Vergabe der Planungsleistungen

La Samtgemeinde Grafschaft Hoya envisage d'attribuer des services de planification pour la construction de deux nouveaux ponts. Jusqu'en 2022, une passerelle traversait la ligne de chemin de fer Wunstorf-Bremen à Gandesbergen et à Eystrup-Doenhausen. En 2022, le pont d'Eystrup-Doenhausen a été démoli en raison de dommages importants. Le conseil municipal d'Eystrup a demandé la reconstruction du pont à Eystrup-Doenhausen et s'est engagé à subventionner 50 % des coûts d'investissement non couverts. Le 14.12.2022, le conseil de la Samtgemeinde a pris la décision de remplacer le pont sur la base de cette demande. Pour ce faire, il est nécessaire que la commune d'Eystrup participe à 60 % aux coûts engagés et qu'elle prenne en charge la responsabilité de la construction du pont et de la route communale 39 après achèvement. En tant que nouveau pont, il est prévu de construire un ouvrage de pont de même plan. Il s'agit d'un ouvrage de pont avec une largeur de chaussée de 5,00 m et des trottoirs latéraux étroits d'environ 0,9 m de largeur. Le pont enjambe la voie ferrée électrifiée à deux voies 1740 Wunstorf-Bremen. Le pont existant avait une longueur totale de 32,50 m. Des supports étaient disposés de chaque côté de la voie ferrée. La particularité de cet ouvrage de pont est le franchissement du chemin de fer, qui, en plus des services de planification et de construction habituels d'un pont routier, nécessite des concertations et une participation intensives de la Deutsche Bahn. Pour le pont de Gandesbergen, il a été recommandé en 2021, en raison de l'état des dommages, de démolir également le pont dans un délai rapproché ou d'effectuer une réhabilitation de base, ce qui prolongerait la durée de vie jusqu'à un nouveau pont de remplacement d'environ 6 à 8 ans. Le conseil de la Samtgemeinde a décidé le 28.10.2021 de rénover le pont et de le remplacer à moyen terme. La rénovation a eu lieu en 2022. Il est également prévu ici de construire un nouveau pont de remplacement de même plan. Ce pont dispose également d'une largeur de chaussée de 5,00 m avec des trottoirs latéraux étroits d'environ 0,85 m de largeur. Ce pont dispose également de deux supports de chaque côté de la voie ferrée et a une portée totale d'environ 35,0 m et enjambe également la voie 1740. Les nouvelles constructions sur une voie ferrée ne peuvent être réalisées que sous interruption totale du trafic ferroviaire. Les pauses de fermeture correspondantes doivent être demandées à la DB suffisamment à l'avance. Sur demande, la DB a indiqué que des travaux de rénovation plus importants étaient prévus sur la ligne Hannover-Bremen, pour lesquels une interruption totale d'environ 5 mois est nécessaire. Ce projet est actuellement prévu pour les années 2029 ou 2030 dans le plan de rénovation générale. Par conséquent, il a été recommandé de soumettre les projets communaux le plus tôt possible, afin qu'ils soient pris en compte dans les plans. Afin de respecter les délais, une demande informelle correspondante a été soumise à la DB. À ce jour, il n'est pas prévu que d'autres pauses de fermeture soient autorisées avant cette rénovation importante de la voie ferrée. Les coûts de construction nets pour le pont d'Eystrup-Doenhausen sont estimés à 1,89 million d'EUR. Pour le pont de Gandesbergen, des coûts de construction (y compris la démolition) d'un montant de 2,92 million d'EUR (net) sont à prévoir.