Bulgarie – Travaux de revêtement divers – „Инженеринг, включващ проектиране, изпълнение на СМР и авторски надзор на обект: „Реконструкция на улици след изградена вътрешна водопроводна мрежа в с. Вакарел, община Ихтиман“

L'objet du marché comprend l'exécution des activités principales suivantes :

1. Conception en phase Projet Technique ;

2. Réalisation des travaux de construction et de montage, y compris toutes les activités prévues dans toutes les parties du Projet Technique élaboré ;

3. Exercice de la surveillance d'auteur pendant les travaux de construction et de montage. Lors de l'élaboration et de la réalisation de la solution de projet, les activités suivantes doivent être prévues :

- Découpe de la couche d'asphalte avec une scie à fente ;

- Excavation mécanisée dans des sols rocheux, y compris l'évacuation des déchets ;

- Pose et compactage d'une base de route en pierre concassée de fraction 0-75 mm d'une épaisseur de 25 cm ;

- Pose d'une couche d'asphalte en asphalte non compacté (liant) d'une épaisseur de 5 cm en état compacté ;

- Pose d'une couche d'asphalte en asphalte compacté d'une épaisseur de 4 cm en état compacté ;

- Application d'une première couche de bitume ;

- Application d'une deuxième couche de bitume ;

- Livraison et montage d'un bord de route 50/25/15 sur une base en béton – classe B15 et tous les coûts y afférents. Dans les sections des garages, des trottoirs et des carrefours, les bordures en béton doivent être abaissées ;

- Démontage des panneaux de signalisation routière ;

- Montage de nouveaux panneaux de signalisation routière standard avec feuille réfléchissante ;

- Livraison et pose de marquage horizontal en peinture blanche avec perlite ;

- Organisation temporaire de la circulation, ainsi que toutes les exigences nécessaires, conformément à la coordination avec les autorités de la Direction de la sécurité routière et de la police (RVDR-PP (KAT)). Situation actuelle

L'objectif du projet est de restaurer et d'améliorer les qualités d'exploitation et de portance de la chaussée, afin de garantir des conditions de sécurité de circulation et un bon drainage des rues. La couche d'asphalte dans les sections examinées est en mauvais état d'exploitation, en raison de la reconstruction du réseau d'eau interne. La couche d'asphalte restante est fissurée, avec de nombreuses déformations et destructions inacceptables. À certains endroits, la base en pierre concassée, sur laquelle les couches d'asphalte ont été posées, est apparente. Après le remplacement de la conduite d'eau, le remblai inversé en matériau rocheux s'est affaissé à certains endroits et gêne la circulation des piétons et des véhicules à moteur. Les trottoirs dans les zones habitées ne seront pas réalisés. Les pentes longitudinales et transversales existantes sont variables. L'organisation de la circulation dans les rues est dangereuse en raison de l'état des chaussées. Il n'y a pas de marquage horizontal, et la signalisation verticale existante doit être mise à jour. Les activités incluses dans le projet comprennent la reconstruction des chaussées avec une largeur moyenne de 5 m. Une description détaillée de toutes les activités prévues figure dans la Spécification Technique jointe à la Documentation.