Allemagne – Construction de lignes aériennes – Netzverstärkung Güstrow - Wolmirstedt Montage-/Demontageleistungen zum Ersatzneubau der 380-kV- Leitung Perleberg-Stendal West 485/486

L'AG prévoit, dans le cadre de la transition énergétique et pour remplir l'obligation légale d'assurer une alimentation en énergie sécurisée, la réalisation du projet „Augmentation de la capacité de transport d'électricité Perleberg – Stendal Ouest“. Ce projet est une section de la mesure individuelle „Perleberg – Stendal Ouest – Wolmirstedt“ figurant dans le BBPlG en tant que partie du projet 39 (ligne à très haute tension Güstrow – Parchim/Süd – Perleberg – Stendal/West – Wolmirstedt ; tension nominale triphasée 380 kV). Objet du projet : La ligne existante de 220 kV doit être remplacée, entre le poste UW Perleberg et le poste UW Stendal Ouest, par une ligne de 380 kV plus performante avec une capacité de transport de courant de 3 600 ampères. Avec l'adoption du plan fédéral des besoins, la nécessité économique et l'urgence des projets qui y sont contenus sont établies. Ces constatations sont contraignantes pour les gestionnaires de réseaux de transport, conformément à l'article 12e, paragraphe 4, de l'EnWG. Mis à part les optimisations de tracé à petite échelle dans la section Saxe-Anhalt à Losenrade et au sud de Rochau jusqu'au poste UW Stendal Ouest, il est prévu d'ériger la nouvelle ligne aérienne de 380 kV dans le tracé de la ligne aérienne existante de 220 kV des années 1953/1958. Bien que le projet mène de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale à Saxe-Anhalt, il n'est pas marqué comme transfrontalier dans le plan fédéral des besoins. Le début des travaux est prévu à partir d'août 2027. La mise en service du projet est prévue pour au plus tard août 2029. Dans le cadre de l'appel d'offres, il convient d'examiner si une mise en service peut déjà être réalisée au quatrième trimestre 2028. Le présent appel d'offres de montage comprend : - l'érection de la ligne aérienne de 380 kV 485/486 de Perleberg à Stendal Ouest de pylône 10 au portail UW Stendal Ouest (STW) - l'érection de la structure à 4 systèmes dans la zone de pylône 58 à pylône 61, afin d'intégrer la ligne de courant ferroviaire 110 kV Insel – Wittenberge prévue par DB Energie - l'érection de structures à 4 systèmes dans les zones de pylône 82 à pylône 86 et de pylône 159 à pylône 172, afin de réaliser l'intégration de la ligne propre de 380 kV 515/516/596 Putlitz Sud – Stendal Ouest de 50Hertz - l'érection de dispositifs provisoires dans les zones de pylône 82 à pylône 86 et de pylône 159 à pylône 172, afin de garantir le fonctionnement permanent de la ligne propre de 380 kV 515/516/596 Putlitz Sud – Stendal Ouest de 50Hertz - l'érection des pylônes 112N, 112AN, 117AN et 185N pour l'intégration et la déviation de la ligne propre de 380 kV 515/516/596 Putlitz Sud – Stendal Ouest de 50Hertz sur les structures à 4 systèmes - le démantèlement de la ligne de 220 kV 331/332 de pylône 347W à pylône 108W - le démantèlement des pylônes 112 à 117 et 185 à 195 de la ligne de 380 kV 515/516/596 Putlitz Sud – Stendal Ouest Ligne aérienne de 380 kV prévue Perleberg – Stendal Ouest (485/486) : Le tracé prévu s'étend sur une longueur totale d'environ 63 km et va du pylône 10 au sud-est du poste de transformation de Perleberg au portail du poste de transformation de Stendal Ouest. La reconstruction se fait principalement dans l'espace de tracé existant de la ligne de 220 kV existante. Seules des adaptations de tracé à petite échelle ont été prévues dans la section Saxe-Anhalt, dans la zone de Losenrade ainsi qu'au sud de Rochau jusqu'au poste de transformation de Stendal Ouest. Ligne de 220 kV existante Güstrow – Wolmirstedt (331/332) : La ligne de 220 kV existante allait initialement de Güstrow à Wolmirstedt. Pour l'appel d'offres, la zone de pylône 347W à pylône 108W, d'une longueur d'environ 71 km, est pertinente. La ligne existante a été construite principalement en 1953 et 1958 sous forme de pylône à un seul niveau. Description des prestations : La reconstruction de la ligne de 380 kV Perleberg – Stendal Ouest est divisée en 4 lots, qui peuvent être réalisés par différentes entreprises de construction. Il en résulte des activités de construction simultanées, largement indépendantes les unes des autres, dans plusieurs sections du projet. Le début des travaux est prévu après l'obtention de l'autorisation de planification, probablement à partir d'août 2027. La mise en service la plus tardive est prévue pour août 2029. Dans le cadre de l'appel d'offres, il convient d'examiner si une mise en service de tous les lots peut déjà être réalisée en décembre 2028. La construction est divisée en lots comme suit : - Lot 1 : du pylône 10 au pylône 57 (~16,4 km) - Lot 2 : du pylône 57 au pylône 86 (~11,2 km) et du pylône 112N au pylône 117AN (~2,3 km) - Lot 3 : du pylône 86 au pylône 139 (~23,6 km) - Lot 4 : du pylône 139 au pylône 172 (~12,1 km) et du pylône 185N au pylône 199N (~4,8 km) Le démantèlement de