Allemagne – Services de recherche et développement et services de conseil connexes – Evaluierung von Promillegrenzen für Fahrrad- und Pedelec-Fahrende

La participation sécurisée à la circulation routière nécessite une perception fiable des dangers ainsi que des réactions comportementales appropriées. Dès des concentrations d'alcool faibles, ces capacités sont altérées, ce qui entraîne une augmentation exponentielle du risque d'accident à mesure que le degré d'alcoolisation augmente. Bien que la recherche scientifique et les réglementations juridiques se soient jusqu'à présent concentrées principalement sur les conducteurs de véhicules à moteur, il existe encore des particularités juridiques pour les cyclistes : une incapacité totale de conduire n'est présumée qu'à partir d'une concentration d'alcool dans le sang de 1,6 ‰, et il n'existe pas de disposition spécifique en matière d'amende pour la conduite d'un vélo sous l'emprise de l'alcool. Compte tenu de l'augmentation significative de l'utilisation des vélos et des vélos à assistance électrique, ainsi que du risque accru d'accidents et du nombre croissant d'utilisateurs et d'accidents, la question d'un ajustement des cadres juridiques gagne en importance. L'objectif est de contribuer à l'amélioration de la sécurité routière et à la mise en œuvre de la vision zéro.