Allemagne – Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection – Planungsleistungen Ingenieurbauwerke/Tragwerksplanung Fuß- und Radwegebrücke „Christinensteg“ in Sinzig

La ville de Sinzig prévoit la reconstruction et la construction d'un nouveau pont (pont piéton et cyclable) de la passerelle "Christinensteg" à Sinzig, détruite par les inondations de 2021. Le pont a été temporairement reconstruit sur le site en 2022 et doit être démonté ultérieurement dans le cadre du marché, ou la démolition doit être coordonnée. Le pont temporaire a été acheté par la ville de Sinzig. En raison des subventions disponibles, il est conseillé de vendre le pont. La communication avec l'organisme subventionnaire est assurée exclusivement par la GEWI GmbH. Il convient de ne prendre en compte que la coordination et l'attribution du démontage du pont. En raison des demandes de subvention séparées, un lot distinct doit être formé, de sorte que les coûts puissent être clairement attribués à la demande de subvention respective. La nouvelle construction du pont est une combinaison de pont et de bâtiment, car du côté opposé de l'Ahr (nord) se trouve le stade Rhein-Ahr, qui a également été endommagé par les inondations et doit être reconstruit (non partie du contrat). Dans le cadre de la planification du pont, il existe une interface avec la planification de l'objet - nouvelle construction du foyer du stade Rhein-Ahr. Le futur pont doit en effet se terminer/se raccorder au 2e étage du nouveau foyer du côté nord de l'Ahr. Dans le cadre de la planification des besoins, il a été décidé que le bâtiment et le pont devraient être séparés l'un de l'autre sur le plan constructif et statique et ne devraient être reliés que par un joint/une construction de transition - cela doit être pris en compte dans la planification. Les idées de l'étude de faisabilité doivent donc être conservées et uniquement développées. De plus, l'Ahr doit être élargie dans cette zone d'environ 60 m. Dans la planification ultérieure, il convient de prévoir une portée aussi large que possible de l'Ahr. Il ne doit pas y avoir de piliers dans le lit direct de l'Ahr. Selon la planification des besoins, on part d'une superstructure de pont d'environ 100 m. Un autre point de contrainte dans la planification est le raccordement sud du pont, car le pont piéton et cyclable sert de liaison directe pour les élèves et les élèves et de raccordement au chemin de fer d'Ahr (côté sud de l'Ahr). Le point sud doit donc être choisi de telle sorte qu'un pont sans grands rayons soit créé et se termine à la hauteur du centre scolaire. De plus, il convient de noter que, en raison de l'élargissement de l'Ahr, le chemin de fer d'Ahr situé au sud doit également être déplacé et intégré dans le point de raccordement côté sud. Il convient de noter que le terrain parcelle 11, parcelle 770/153 n'appartient pas à la ville de Sinzig. D'autres points de contrainte pourraient être la ligne à haute tension existante du côté sud. Une autre difficulté du projet est la réalisation temporelle, car l'élargissement de l'Ahr devrait idéalement s'effectuer en parallèle. Un appel d'offres commun pour les travaux de terrassement serait alors souhaitable, de sorte que des prestations LVL de l'élargissement doivent également être intégrées dans les prestations de planification. La planification de l'élargissement de l'Ahr ne fait pas partie du contrat et est réalisée par l'administration de l'arrondissement d'Ahrweiler. L'élargissement est prévu pour environ l'été 2027. L'aménagement extérieur du stade Rhein-Ahr doit être achevé d'ici le printemps 2027, le bâtiment du stade Rhein-Ahr sera probablement achevé d'ici la fin 2027/début 2028.