Belgique – Services d'études – Raamovereenkomst voor studieopdrachten Containercluster Linkerscheldeoever

Le Cluster de Conteneurs du Linkerscheldeoever (CCL) est l'un des trois sous-projets de l'ECA. Le projet est un regroupement de projets de développement portuaire sur la rive gauche de l'Escaut. Avec le CCL, nous investissons dans une croissance intelligente et durable du port. Nous nous assurons que le port peut traiter des conteneurs supplémentaires chaque année. Concrètement, nous investissons dans : • Une longueur d'amarrage supplémentaire pour les navires de mer et de navigation intérieure afin de charger et décharger des conteneurs • De nouvelles terminaux à conteneurs pour traiter les conteneurs • Des terrains supplémentaires pour les activités logistiques et industrielles Le CCL se compose de différents sous-projets. Six d'entre eux sont des projets dans le port. En outre, nous réalisons également des compensations naturelles et plusieurs lignes à haute tension seront déplacées. (voir : https://www.cpeca.be/) Ce marché concerne la réalisation du Deuxième Bassin à Marée et des projets qui y sont liés, tels que par exemple le paysage tampon, la zone des Trois Bassins, le Bassin Cible et le Bassin d'Accès Nord. Il est prévu de créer un nouveau bassin à marée le long du Bassin Deurganck existant. Avec le Deuxième Bassin à Marée, nous créons un espace supplémentaire pour charger et décharger des conteneurs. Le nouveau bassin consistera en 5 postes d'amarrage pour les plus grands navires porte-conteneurs de haute mer, mais prévoit également 6 postes d'amarrage spécifiquement attribués pour les navires de navigation intérieure. Le long des nouveaux quais, de nouveaux terrains concessionnaires seront aménagés pour le traitement des conteneurs. À hauteur du Bassin Cible, un nouveau quai pour la navigation intérieure sera également prévu. Pour assurer un bon tampon entre la zone portuaire d'une part et la zone résidentielle et la zone naturelle d'autre part, une digue de paysage sera construite. Cette digue tampon aura également une vocation récréative. De nouvelles capacités de conteneurs seront également réalisées à hauteur du Bassin d'Accès Nord. En fermant le bassin avec un nouveau quai et en remblayant ensuite le bassin, nous créons de nouveaux terrains pour le traitement des conteneurs. Le Bassin d'Accès Nord constitue ainsi également un emplacement de stockage important pour les sols qui se libèrent lors de la construction du Deuxième Bassin à Marée. Ce guide sélectif ne donne qu'une description générale et provisoire du marché. L'accord-cadre : Ce marché concerne un accord-cadre pour des services et est divisé en lots suivants : • Lot 1 – Études de conception pour les quais du Deuxième Bassin à Marée • Lot 2 – Études de conception pour les travaux de terrassement et d'assainissement du Deuxième Bassin à Marée • Lot 3 – Études de conception pour les quais du Bassin d'Accès Nord Des demandes de participation peuvent être soumises pour un seul lot ou pour plusieurs lots. Chaque lot est un accord-cadre, c'est-à-dire que chaque lot est exécuté par le biais de marchés basés sur l'accord-cadre, selon les besoins réels des utilisateurs. Dans le cadre de ces accords-cadre, chaque appel d'offres est considéré comme un marché distinct, indépendamment de l'exécution d'autres appels d'offres sur ces accords-cadre. Chaque lot est attribué à 1 adjudicataire. Les entités suivantes peuvent, selon leurs besoins concrets, passer des appels d'offres sur les accords-cadre : • Port d'Anvers-Bruges (POAB) • Le département de l'Accès Maritime (aMT) du département Mobilité et Travaux Publics • Éventuellement une nouvelle entité/personne morale/organisation relevant de la Région Flamande et du POAB qui pourrait être créée pendant la durée de l'accord-cadre dans le but de réaliser le projet ECA. o Les appels d'offres déjà passés/contrats conclus dans le cadre de l'accord-cadre peuvent également être transférés à l'entité susmentionnée après sa création. Valeur maximale du marché : La valeur maximale de l'ensemble du marché (sur toute la durée) est fixée à 32 500 000 euros HTVA et révisions (indice des prix 2026). • Lot 1 : 8 850 000 euros HTVA et révisions • Lot 2 : 19 200 000 euros HTVA et révisions • Lot 3 : 4 450 000 euros HTVA et révisions Lors de la détermination de la valeur maximale mentionnée, il n'a pas été tenu compte des quantités probables qui seront reprises dans l'inventaire et cette valeur maximale ne donne donc pas d'indication sur le montant de l'offre pour lequel le candidat sélectionné pourra s'inscrire dans la phase suivante. Il s'agit en revanche de la valeur maximale de l'accord-cadre, fixée sur la base des marchés maximaux à appeler sur tous les marchés qui peuvent être appelés dans le cadre de l'accord-cadre. La valeur maximale de l'accord-cadre peut être révisée en raison de modifications pendant l'exécution et laisse l'application des motifs de modification des articles 38 à 38/19 KB d'exécution intacte. La valeur maximale évolue avec les formules de révision des prix que le cahier des charges peut contenir. Dans le cas où une nouvelle entité/personne morale/organisation serait créée, cela n'aurait aucune influence sur la valeur maximale du marché. Il s'agit d'une simple réallocation de la consommation prévue. Lieu de prestation de services : Le maître de l'ouvrage vise à établir un plancher de projet où les concepteurs, les donneurs d'ordre et les entrepreneurs collaborent physiquement à l'élaboration ultérieure du projet. À cet effet, une localisation appropriée est actuellement recherchée dans la région d'Anvers. Dès que les travaux sur le terrain commenceront, un lieu de travail sera aménagé à proximité immédiate du futur Deuxième Bassin à Marée et Bassin d'Accès Nord. Portée de la mission d'étude : La mission d'étude part du projet de conception existant pour le Deuxième Bassin à Marée et le Bassin d'Accès Nord et le dossier de permis – la décision de projet de conception (pré-) – avec toutes ses annexes (comme par exemple un projet de décontamination des sols, ci-après dénommé ‘BSP’). L'objectif est de parvenir, par le biais de différents appels d'offres, à une conception finale...