Norvège – Véhicules à moteur – Dynamic purchasing system for passenger cars and goods vans.
Description
Namsos Kommune invite les soumissionnaires à participer à un concours pour l'établissement d'un système d'achat dynamique (DIO) pour l'achat de véhicules de moins de 3,5 tonnes. Le plan financier indique que la flotte doit être renouvelée dans un cadre d'environ 4 millions de NOK par anum. Un système d'achat dynamique est établi pour garantir un processus d'achat simple et flexible. Cela donne à l'autorité adjudicatrice la possibilité d'organiser des concours simplifiés avec un délai de soumission de dix jours pour un ou plusieurs véhicules. Cela a été demandé par les acteurs de l'industrie automobile, car la réservation de voitures pendant plusieurs semaines dans le cadre de concours d'appels d'offres traditionnels rend difficile la participation des fournisseurs. Le nouveau schéma donne aux soumissionnaires une meilleure opportunité de participer, ce qui devrait permettre à la municipalité d'obtenir une meilleure offre.
À propos du système d'achat dynamique
Le système d'achat dynamique sera établi conformément aux Règlements sur les marchés publics (FOA) partie I et partie III et sera exécuté sous forme de concours restreint, cf. les Règlements sur les marchés publics § 26-5. Le schéma est un processus en deux étapes:
Étape 1: Phase de qualification, au cours de laquelle les soumissionnaires demandent à être admis au schéma.
Étape 2: Mise en œuvre de mini-concours, au cours desquels les soumissionnaires qualifiés sont invités à soumettre des offres.
Aucun contrat ne sera signé pour l'admission au schéma. Le contrat ne sera signé qu'après un concours terminé pour chaque achat. Le schéma est entièrement électronique, et toute communication et livraison de soumissions doivent être effectuées via l'outil de concours de l'autorité adjudicatrice. Les soumissionnaires peuvent demander à être admis au schéma en soumettant une demande de qualification avec ESPD. Le schéma est ouvert à des admissions continues: De nouveaux fournisseurs peuvent demander à être admis pendant toute la période du schéma. Les demandes sont traitées en continu. Tous les soumissionnaires qui remplissent les exigences de qualification seront inclus dans le schéma.
Description de la livraison
Le système d'achat dynamique comprend l'achat de voitures de tourisme et de fourgons. Le schéma doit être utilisé pour des achats continus pendant toute la durée du schéma. La valeur estimée sur 10 ans est de 40 millions de NOK. Il peut être nécessaire d'acheter à la fois des voitures de tourisme et des fourgons et le besoin peut varier en ce qui concerne, entre autres, la taille, la capacité et d'autres qualités. Le service et le suivi des véhicules font partie de la livraison. Il est donc nécessaire que le soumissionnaire soit un concessionnaire de marque agréé et dispose de son propre atelier approuvé par la Direction norvégienne des routes publiques.
Mise en œuvre des concours dans le schéma
L'autorité adjudicatrice organisera des mini-concours pour des achats concrets, dans lesquels:
Tous les soumissionnaires qualifiés sont invités à soumettre une offre. Les spécifications des exigences et les conditions contractuelles seront déterminées dans chaque concours. L'attribution sera basée sur les critères indiqués dans le concours. Les critères d'attribution incluront normalement:
Prix
Qualité technique et fonctionnelle
Service et suivi
Délai de livraison
Le délai de soumission dans les mini-concours ne sera normalement pas inférieur à dix jours.
Autres conditions
Il existe des exigences en matière de salaires et de conditions de travail conformément aux règles en vigueur. L'autorité adjudicatrice se réserve le droit de rejeter les soumissionnaires qui ne remplissent pas les exigences de qualification, ou qui sont couverts par les règlements de rejet dans PPR § 24-2. Les informations soumises à la confidentialité du client seront traitées conformément aux règles en vigueur.
Codes CPV
Documents et soumission
Contains data from Tenders Electronic Daily (TED), © European Union, ted.europa.eu — CC BY 4.0.
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