Pologne – Services de conception technique – Opracowanie Wielobranżowej Koncepcji Przebudowy ulicy Szkolnej i dróg sąsiednich w Pogórzu, Gmina Kosakowo oraz dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji ZRID

1. OBJET DU MARCHÉ. L'objet du marché est « Élaboration d'un concept de réhabilitation à grande échelle de la rue Szkolna et des routes environnantes à Pogórze, Gmina Kosakowo, ainsi que de la documentation de projet et d'estimation des coûts, y compris l'obtention de la décision finale de ZRID » 1. Le champ du marché couvre les tâches suivantes : 1) réhabilitation de la rue Szkolna dans toute la portée de la chaussée, y compris la réhabilitation du rond-point des Donneurs de Sang Honorifiques; 2) réhabilitation/construction des rues Słowackiego, Stefana Żeromskiego, Majakowskiego, Broniewskiego, Marii Konopnickiej, Henryka Sienkiewicza et Juliana Tuwima; La portée territoriale de l'élaboration a été désignée pour chacune des TÂCHES sur des croquis annexés à l'OPZ – annexes no 1. 2. L'objet du marché est : 1) élaboration d'un concept de construction/réhabilitation à grande échelle des routes comprises dans l'objet du marché, 2) élaboration, sur la base du concept approuvé, d'une documentation de projet et d'estimation complète, en particulier : documentation de projet (projet de construction, projet d'exécution, mesure des travaux) spécifications techniques de l'exécution et de la réception des travaux de construction, devis d'investissement, ainsi que d'autres travaux nécessaires au regard de l'objectif pour lequel l'objet du marché est réalisé, 3) obtention, au nom du Pouvoir adjudicateur, des accords et autorisations nécessaires à la réalisation de l'investissement, 4) obtention, au nom et pour le compte du Pouvoir adjudicateur, d'un document autorisant le début et l'exécution des travaux de construction (c'est-à-dire l'autorisation de réaliser l'investissement routier ZRID). Dans le cadre de la documentation de projet élaborée, l'Entrepreneur obtiendra une décision ZRID pour l'ensemble de l'intention d'investissement. Il est permis d'obtenir une décision ZRID séparée pour la portée du rond-point projeté des intersections des rues : ul. Szkolna, ul. kadm. X. Czernickiego, ul. Płk. Stanisława Dąbka, ul. Wiejskiej. 5) participation des concepteurs aux consultations publiques à l'étape de la conception de l'investissement (environ 3 réunions avec les habitants de la Gmina Kosakowo). 6) Dans le cadre du marché, l'Entrepreneur, au nom du Pouvoir adjudicateur, sera tenu d'élaborer, à l'étape de la conception, toutes les demandes, y compris celles concernant l'octroi de la décision d'autorisation de réaliser l'investissement routier et l'introduction de toutes les modifications ou compléments à ces demandes, qui s'avéreront nécessaires en raison du déroulement de la procédure administrative ou seront bénéfiques pour l'objet du marché réalisé ou seront exigés par la réglementation. 7) L'objet du marché comprend également la nécessité d'éliminer immédiatement les défauts et les vices aux frais de l'Entrepreneur, en particulier : - la préparation de dessins et descriptions supplémentaires, si la documentation de projet n'explique pas suffisamment les solutions techniques, - l'exécution immédiate des corrections et des compléments dans la documentation de projet, la fourniture de réponses et d'explications dans le cadre de la procédure d'octroi du marché de travaux de construction menée par le Pouvoir adjudicateur dans le cadre de la documentation élaborée par l'Entrepreneur, les réponses devant être fournies dans un délai immédiat, mais ne dépassant pas deux jours ouvrables à compter de la demande/de la demande d'explications déposée. 3. Dans les itinéraires projetés des routes, il faut inclure toute la largeur de la chaussée projetée. 4. Lors de la conception de la largeur de la chaussée, il faut tenir compte de la possibilité de réaliser des éléments de travaux sans enfreindre les limites de la propriété des terrains adjacents (par exemple, les bases des renforcements de type L, les escarpements et leurs renforcements, etc.). 5. Concevoir l'éclairage routier sur chaque rue comme nouveau ou comme complément de l'éclairage existant. 6. La conception doit inclure les itinéraires des rues dans toute la largeur de la chaussée, il faut tenir compte des accès à l'école et des entrées de toutes les routes comprises dans le MPZT. La conception doit également inclure tous les accès existants et projetés sur les propriétés adjacentes, 7. Il est prévu de drainer les routes sous forme de canalisation des eaux pluviales avec un récepteur sous forme de réservoir de rétention et d'infiltration situé sur le parcelle no 137/8. En cas de besoin, il faut agrandir le réservoir ou concevoir d'autres solutions permettant la gestion des eaux pluviales et de fonte. 8. Il faut s'efforcer de localiser les places de stationnement dans les itinéraires des rues. 9. Dans la conception, il faut prévoir une division en étapes de réalisation : 1) Étape I – ul. Szkolna, 2) Étape II – ul. Słowackiego, 3) Étape III – ul. Majakowskiego, 4) Étape IV – ul. Broniewskiego 5) Étape V – ul. Żeromskiego, 6) Étape VI – ul. Henryka Sienkiewicza et ul. Marii Konopnickiej, 7) Étape VII – ul. Juliana Tuwima. Toute la documentation doit être élaborée de manière à permettre la réalisation par étapes des travaux, indépendamment des étapes suivantes. 10. Effectuer l'analyse et les calculs de l'écoulement des eaux pluviales sur la base d'un modèle hydrodynamique (et non de la méthode de Błaszczyk). 11. Il faut s'efforcer d'équiper l'investissement d'une piste cyclable. 12. Dans le cadre du projet de la rue Szkolna, il faut également inclure des éléments de petit architecture (c'est-à-dire des bancs, des poubelles, des supports à vélos, des abris de bus, des panneaux d'information, des jardinières avec des plantes) ainsi que l'aménagement du vert de bord de route sous forme de plantations vivaces. 13. Le Pouvoir adjudicateur permet la suppression de l'accès de la rue Słowackiego au rond-point. 14. Le Pouvoir adjudicateur s'attend à des solutions de conception visant à améliorer la sécurité dans la zone de l'École Primaire (par exemple, l'utilisation de la signalisation lumineuse, des passages surélevés pour piétons, etc.).