Allemagne – Émetteurs numériques – Grüne Ampel-Projekt: On Board Units zur Ampelbevorrechtigung

Les Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) sont partenaires du Hamburger Verkehrsverbund et exploitent 180 lignes avec environ 2 500 employés et plus de 800 autobus dans 13 dépôts à Hambourg et Schleswig-Holstein. La vhh.mobility acquiert de nouvelles et modernes unités embarquées C-ITS (OBU) pour une utilisation dans les véhicules afin de moderniser l'influence des feux de signalisation. Les OBUs servent d'interface entre les véhicules de la vhh.mobility et les feux de signalisation à Hambourg et dans les communes environnantes. Les exigences en matière de communication sont basées sur le projet ITS-CUBE de la ville de Hambourg et doivent être mises en œuvre et opérationnelles d'ici la fin 2027. Dans le cadre du projet de soutien ITS-CUBE, le Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) confie à la Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA), à la Hamburger Hochbahn AG (HHA) et à la vhh.mobility (VHH) la mission de développer conjointement une architecture système futuriste pour la priorisation des véhicules de transport en commun et des véhicules d'intervention. Le LSBG en est le leader. Il s'agit d'un développement et d'une responsabilité conjoints de LSBG, HHVA, HHA, VHH. À partir de la priorisation actuelle des transports en commun, un concept de renouvellement pour Hambourg sera élaboré, en tenant compte de la compatibilité, de la faisabilité et de la disponibilité. Simultanément, en tenant compte des conditions-cadres du LSBG ainsi que des exigences des entreprises de transport, une architecture système cible pour Hambourg sera élaborée. L'objectif du projet est de créer un système TSP (Traffic signal priority request) hautement innovant, qui tire parti des progrès technologiques rapides des dernières années. Le système TSP sera utilisé pour la priorisation des bus aux feux de signalisation (LSA) afin d'améliorer la fiabilité et l'efficacité des transports en commun (ÖPNV). Le déclencheur du projet est le changement de bande de fréquence prévu en 2028 dans la radio analogique, qui ne sera plus disponible pour la VHH à partir de cette date. Pour la solution de remplacement à mettre en œuvre, la priorisation future reposera sur la norme C-ROADS SREM / SSEM. Pour atteindre cet objectif, les environ 700 bus VHH seront progressivement équipés d'unités embarquées (OBU). Ces dernières sont capables d'envoyer des messages via ETSI ITS-G5. Le type de message ETSI SREM sera utilisé pour transporter temporairement le télégramme R09 dans le cadre de la communication LSA. L'objectif est de passer complètement à la technique ETSI ITS-G5 sans transmission du type de message R09. Un PoC, qui a été annoncé avec l'avis préalable à la fin mars 2025, précède cela.