Norvège – Conseil en affaires et en gestion et services connexes – Utgreiing buss eigenregi

Le rapport doit fournir une base de décision vérifiable pour savoir si – et si oui comment – le comté de Vestland peut organiser les opérations de bus en interne pour une zone de marché limitée. L'objectif est d'examiner • une meilleure utilisation des ressources • plus de diversité dans le segment d'activité/une meilleure concurrence • la flexibilité dans l'investissement et l'exploitation. Le rapport doit également mettre en évidence les conséquences pour l'administration du comté dans sa gouvernance/administration et la gestion des risques financiers pour un modèle où les opérations de bus en interne ou un modèle hybride (avec une propriété publique des bus et des appels d'offres concurrentiels pour les opérateurs) peuvent fonctionner en parallèle avec une externalisation totale dans les autres zones de marché. Le rapport doit fournir une base de décision vérifiable en tenant compte d'un délai réaliste pour les décisions politiques et la mise en œuvre du régime (organisation, recrutement et – si pertinent – transfert d'entreprise), avant de tirer une conclusion sur quelle zone de marché pourrait convenir et être réalisable comme pilote pour les opérations en interne. Le rapport est limité aux opérations de bus. Les bateaux, les ferries et le tramway léger ne doivent pas être pris en considération. Les zones de marché/paquets d'itinéraires dans la zone géographique de Vestland doivent être considérés comme des candidats possibles, et la mission doit être basée sur des délais réalistes pour les décisions politiques et la mise en œuvre, afin que les candidats recommandés aient une faisabilité opérationnelle dans les fenêtres de temps contractuelles pertinentes. La mission est divisée en deux phases : Phase 0 et Phase 1. Phase 0 : Comprend deux sous-livrables (L0A et L0B) et un point de pilotage politique (SP0) à l'intérieur de la phase, où l'autorité adjudicatrice peut ajuster le champ d'application et éventuellement limiter le travail supplémentaire avec des modèles alternatifs pour réduire la complexité. L'administration a estimé que la Phase 0 serait comprise entre 500 et 900 heures en fonction de l'accès aux données, du cas choisi, et du champ d'application de l'organisation et de la gestion des matériaux. La Phase 1 est une option pour l'autorité adjudicatrice. Cette phase couvre des livrables supplémentaires et/ou une analyse plus spécifiquement définie. Le champ d'application d'une éventuelle Phase 1 est estimé à un peu moins de 1 350 heures.