Danemark – Services de transport (à l'exclusion du transport des déchets) – Udbud af samarbejde om drift og levering af visiteret kørsel (personbefordring)

Dragør og Tårnby Kommuner attribuent conjointement des contrats concernant la coopération pour l'exploitation et la fourniture de transport communal de citoyens, qui sont des transports de personnes, soit comme un transport fixe, basé sur des itinéraires, soit comme un transport variable. Plus précisément, l'appel d'offres comprend les types de transport suivants : • Transport de citoyens vers un centre de jour, où un modèle de transport fixe est présent. Il s'agit de transports réguliers. • Transport d'enfants à l'école, où un modèle de transport fixe est présent. Il s'agit de transports réguliers. • Transport de citoyens vers une réadaptation, où un modèle de transport variable est présent. Il s'agit de transports qui sont commandés au cas par cas ou comme commandes fixes de transport variable pour une période plus longue. • Transport de citoyens vers des soins de santé, où un modèle de transport variable est présent. Il s'agit de transports qui sont commandés au cas par cas. Exclu de l'appel d'offres est le transport de citoyens en taxi, où un modèle de transport fixe est présent, ainsi que le transport vers des institutions, etc. (par exemple, écoles), qui sont situées en dehors des communes de Dragør et Tårnby, car ces transports sont couverts par d'autres contrats. L'attributaire doit, à partir du début du contrat, disposer de ressources administratives et de planification pour exécuter la tâche de transport gagnée. L'attributaire doit donc, à partir du début de l'exploitation, disposer de véhicules et de chauffeurs pour exécuter la tâche de transport gagnée. Avant le début de l'exploitation et tout au long de la période contractuelle, l'attributaire aura accès à des informations supplémentaires pour la planification concrète du transport. La mise en œuvre dans les communes se fera conformément aux plans de mise en œuvre convenus avec l'attributaire gagnant. Les communes s'attendent à ce que la majorité des transports soient lancés à partir du 1er octobre 2026. Il y a un seul gagnant de l'appel d'offres, mais les communes concluent chacune un contrat individuel avec l'attributaire gagnant. Les contrats conclus avec les communes sont identiques et basés sur le contrat du matériel d'appel d'offres. Le contrat attribué est conçu comme un contrat de relation formelle, dans lequel la commune et le fournisseur s'engagent à une coopération étroite et basée sur la confiance, dans le but d'atteindre des objectifs communs en matière de qualité de la tâche de transport, de continuité du transport et de l'équipage, de sécurité d'exploitation et d'approvisionnement, ainsi que d'efficacité des coûts. Le contrat repose sur un dialogue mutuel, une coordination continue et une responsabilité partagée pour optimiser les résultats du contrat dans les cadres définis. Pour une description plus détaillée, il est fait référence au matériel d'appel d'offres, qui a été publié sur EU-Supply, CTM.